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２月２１日の走行会に向けてセッティングしたアライメントです。
キャンバーは自分で合わせ、トーだけショップで調整してもらいました。
今回はリアを少しトーインにしました。

アライメントをきっちり出して走行すると、走りやすいですね。

その時のビデオはこちらです。

アライメント調整前のビデオはこちらです。

違いは分かりますか？乗っていると結構挙動が違います。
ちなみに、調整前のフロントのトーはトータル１５ｍｍのトーアウトです。
リアは右がトーアウト、左がトーインになっていました。

時間が取れたので、動画を編集してＵＰします。
一応ベストの動画ですが、いつもとほとんど変わりません。

先月の走行での課題であった、挙動の乱れは、アライメント調整で直りました。
何が問題かと言うと、車検でトー調整をされたみたいです。
ノーマル車高で、トーを調整されたので、車高を落とした時に、思いっきりトーアウトになっていました。また、右リアはトーアウト、左リアはトーインとなっていました。これでは、真っ直走りません。

参考にセクションタイムも載せておきます。
Lap Time 1'04.570
Sec1 26.136
Sec2 26.481(Best26.328)
Sec3 11.953(Best11.864)
最高速176.298km/h(Best177.719km/h)
平均114.016km/h





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１年振りの走行会参加です。
ファミ走と違って、安全で走りやすかったです。
主催者の方、参加された皆様、お疲れ様でした。
ありがとうございました。

で、結果ですが、公約？通り４秒台に入れました。
ぎりぎり入るかと思っていましたが、ここまでタイムアップしました。でも、これが限界でした。

今日は、風が強く、気温も少し上昇しました。
２本目は汗をかきながらのアタックでした。

流石のネオバも４秒台でラップすると根をあげて、グリップダウンしてきました。
でも、ブレーキは全く問題ありませんでした。
やはり、２ピースローターとダクトの効果は絶大です。
しかも、キャリパーの色も黒くなりませんし。

スバルのアンケートに答えて、クオカードが当たりました。
（１０００円分です）
ほとんど、この手の応募は当たりませんが、最近調子が良い様です。
この前は、かのか（焼酎）の飲み比べセットが当たりました。

この調子で、明日はベスト更新したいですね。

来週の筑波走行会の為にメンテナンスをしました。
今日のメニュー
・タイヤ交換（スタッドレス→ラジアル）
・ブレーキフルードのエア抜き
・クラッチフルード交換
・ブレーキパッド交換（純正→サーキット）
・キャンバー調整
・車高調整
・オイルキャッチタンクのオイル抜き
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここまで、自宅にて

以下はショップにて
・アライメント調整
・排気系の一部にバンテージ追加
・ラジエター液漏れ修理

自分でキャンバーを合わせたのですが、全く左右差が無かった事にビックリしました。
おかげで、調整料が安くなりました。

エアフロの清掃もやろうと思っていたのですが、忘れました。
明日やります。

２１日走行する方、宜しくお願いします。