shinchan@GDBのブログ一覧

前回、様子見の為、左リヤドアの内張りのみ外しましたが、異音の問題も解決したので、右側も、本日外しました。

異音の原因は、ドアのハンドルを取り付ける部分がカタカタしていただけでした。
テープで固定して終了です。

次回のFSWの予定は６日です。天気が悪ければ、１３日に延期です。
でも、１３日は走行時間が４時過ぎだったような、日没している気がしますが、
群馬と違って、走れるのでしょうか？

筑波は２８日のファミ走だけです。
これで、２００８年の走行は終了。
２００９年は、ベスト更新の為、色々考え中です。

先日のクラッシュで、無くしてしまった、あごひげが復活しました。

何にしようか、散々迷った挙句、STIとなりました。

丁度、新品が新古品扱いで、売っていたので、つい買ってしまいました。
これだと、既に取り付け用の穴があいているので、自分で取り付け可能と考えたからです。
色々、アドバイス頂いた方には、感謝します。有難う御座いました。

これで、見かけ上は、現状復帰となりました。

クラッシュの後、久しぶりの筑波です。
本日の課題は、クラッチ交換の効果確認です。

で、結果は、ノーマルクラッチと大差無しでした。
オイルをニューテックにしたせいもあり、少し良くなっていました。
来年はＯＨをしなければなりませんね。

クラッシュの後遺症の確認ですが、これは問題なし。
但し、フロントのリップスポイラーが有りません。これが無いと、見た目が寂しいです。それより、このパーツは高いですが、フロントのダウンフォースが結構あったみたいです。今日は、フロントの接地感が無く、８０Ｒと最終コーナーは踏めませんでした。

その他、結構、乗りにくい車になっていました。他人の車に乗っている様な感じで、信頼出来なく、全てのコーナーで遅いです。ストレートも遅く感じました。

タイムは頑張っても７秒台でした。この時期、クリアが取れないですね。
タイムは、走行会で出すことにします。それまでは、セッティングに力を入れます。

来週は筑波に行くので、準備をしました。
今回はパッド交換のみです。

アライメントのデータを見たら、右側だけ、クラッシュ前と変わっていました。
やはり、衝撃が少しは有ったのでは無いかと思います。大した数値ではありませんが。

クラッチ交換して約１週間なので、下回りのチェックをショップでしてもらいました。
結果、異常ありませんでした。

交換終了しました。
４日ぶりですが、うれしいです。

クラッチ交換後の感想は、ちょっと重いかな？程度です。それと、ミートポイントが少し奥になりました。

月、火と、アルトワークスに乗っていたので、そのクラッチに慣れてしまったので、かなり違和感を感じましたが、家に着くころには、だいぶ慣れました。
多分明日は、違和感さえ感じないかも？

同時交換した、ミッションマウントも、純正と変わりません。
ＧＣに入れたＳＴＩのマウントは、かなりうるさかったのですが、ＧＤＢは全く気になりません。

これらのパーツはサーキットで、本領発揮となるので、今度の筑波が楽しみです。