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本日から、ショップにてクラッチを交換中です。

サーキット走行を約６年使用した純正クラッチはほとんど減っていません。
後、２、３年は持ちそうです。

今回は、ギヤの入りを改善する為の交換なので、純正クラッチが残っていてももったいないと思いません。

そういえば、ＧＣ８に入れていたＳＴＩの強化クラッチも、７年くらい使いましたが、滑る事は有りませんでした。

今度のカッパーミックスも、交換せずに終わってくれると助かります。

又、旅立ちました。
ほんの２、３日のお別れです。

クラッチはＨＰＩのカッパーミックスです。
車の修理にお金が掛かってしまったので、カーボンは
買えなくなりました。
でも、これも良さそうです。

ミッションを降ろすので、ミッションマウントとオイルも交換です。
ついでに、アライメントも測定して、クラッシュの後遺症が無いかチェックです。

本日、修理が終わったので、引取りに行ってきました。
楽チンだった代車（インプ１．５）生活は終了となりました。

綺麗に直っていました。やっぱり自分の車は良いですね。
約１．５ヶ月ぶりのMT車ですが、普通に乗れました。

でも、週末には、クラッチ交換に旅立ちます。
これで、２２日の筑波は行けそうです。

まだ、やることが残っているので、頑張って、仕上げます。
タイムアタックが出来る季節には、完璧になっているでしょう。

今年は、目標を高く設定しています。（でも、内緒ですが）