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ミッションのオーバーホール、車検と長い間、サーキット走行から遠ざかっていましたが、ようやく走る事が出来ました。
しかし、今週から、体調が悪く、今朝も３６．９℃といつもより体温が高め、頭痛もあり、行くのを断念しようと思いましたが、風邪薬を飲んで、筑波に向いました。
薬が効いたのか、精神的な物なのか分かりませんが、到着すると、全快です。

本日は、シェイクダウンということもあり、気楽に走りました。
当然、ベスト更新は無理ですが、この気温で、４秒台があっさり出ました。
１本走行後、キャリパーが異常に熱くなっており、不思議に思い、ダクトをチェックしてみると、風圧に負けて、そっぽ向いているではありませんか。
暫定対策として、ガムテ固定です。カッコ悪いです。さぁ、どうしましょうか？

２本目も、満員です。当然、好きなように走れません。
最終ラップで、クリアが取れました。しかし、タイヤがたれているので、タイムは出ませんでした。
そのビデオをアップします。１本目はメモリーが少ないので、セットしませんでした。
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車検が終了したと連絡があったので、引き取りに行ってきました。

最低地上高が８．５ｃｍしか無かった為、再調整となりましたが、音量、排気ガスも合格でした。でも、次回は厳しそうですね。

車検のついでに、アライメント調整、プラグ交換、ミッションオイル、デフオイル交換をしました。
これで、サーキット走行の準備が整いました。

今回は２名乗車に変更しました。ちょっと早めにしましたので、有効期間が短くなってしまいました。
その時に重量を測定しました。１３７０ｋｇでした。ガソリン５０ｋｇを足して、車検証は１４２０ｋｇと記載されています。新車が１４４０ｋｇなので、軽くなっているのでしょうか？
部品外した割には、重いですね。

これもついでですが、アンダーカバーがボロボロだったので、新調しました。
結構、ダウンフォースが大きいかも？でも、タイヤの前のストレーキが簡単に擦ってしまいます。
もう既に、キズが付きました。その内、減って擦らなくなうでしょう。