shinchan@GDBのブログ一覧

念願のSUGOのハウマッチ走行会に行けそうです。

今日も又、細かい軽量化の作業です。

今日の大物は、リヤのロアアーム（名前は適当）についている、ダイナミックダンパーです。
たぶん、振動対策なので、外しました。

ハーネスの間引きは、運転席のシートベルトの火薬用ハーネス、シートベルトアンカーに来ているシートベルトの警告灯用のハーネス（これを外すと、締めていなくても、アラームが点灯しません）
その他、先日、切断したハーネスを、抜きました。

ここで、質問ですが、リヤシートの下にある、この補強バーっぽい物（写真のグレーのバーです）は何でしょうか？
叩くと、共振しているくらいなので、補強になってなさそうです。
又、前後に走っているプレート（写真のグレーのプレートです）も、効果なさそうです。

不要なら、外せば、かなりの軽量化になります。

誰か、これを外して走った事ありませんか？
スペCには付いていないとか、何か情報があれば教えてください。

もう、スタッドレスタイヤではつらいので、移動用のラジアルタイヤを購入しました。
何でも良いので、BSのPｌａｙｚの中古です。結構、山は有るので、廃車まで、持ちそうです。

ということで、サーキットはSタイヤで走る事にしました。

ハブベアリングの交換、CVJブーツの交換が終了し、本日、車を引き取りに行って来ました。
久しぶりに、車と時間が有ったので、本日も、軽量化の地道な作業をしました。

外せる部品は、あまり無いので、またしてもハーネスです。
メインは、エアバック、シートベルト用火薬のハーネスです。

テープで巻いてある物を切って、抜き出し、また、テーピングして戻します。
きれいに巻くと、すっきりします。

他には、サーキットアタックカウンターの電源にスイッチを付けて、必要な時のみ入る様にしました。
今までは、シガーライターの出し入れでやっていました。

最近、内装を外すのが得意になってきました。

車がないので、することがありません。

こんな時にしか出来ない、ホイールの清掃をしました。

鉄粉除去の為、パープルマジックを使って洗いましたが、
サーキット走行で、鉄粉が焼きついている為、きれいになりません。

最後に、電動ドライバーにバフを付けて、磨きました。

少し、きれいになりましたが、やっぱり、７年の汚れは落ちませんね。

昨日、リヤ周りから発生している異音の点検をしていたら、左フロントのロアアーム、キャリパー等が、グリスまみれになっているのを発見しました。

原因は、ＣＶＪブーツの破損でした。
なぜ、破れたかは分かっていません。

良くある亀裂ではなく、何かに引っかかった様な感じです。

ということで、リヤ周辺の整備は止め、ブーツ交換の準備をしました。

全部ばらして、ドラシャを外したところまでは良かったのですが、ブーツの在庫がありません。
なので、車はそのまま入院です。

最近、走れば、どこかが壊れます。
そのうち、走行中に発生するのではないかと不安です。
自走できれば、問題ないのですが、できなければ大変です。

ついに目標を達成しました。

コツコツ車の軽量化をやっていますが、自分も軽くならないと・・・・

冬は６２ｋｇくらいありましたが、本日、５８ｋｇを切りました。
しかし、現在、リバウンドで５８ｋｇを越えていますが・・

減量は筑波のタイムを削るより、金もかからず、安全で簡単でした。
今まで出来なかったのに、なぜ痩せたかは不明です。努力していない。

タイムもこんな簡単に減るといいのになー