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５月２日スーパーＧＴ決勝を観戦してきました。

間に合わなくなるといけないので、５時起きで６時前に出発しました。

圏央道と中央道のＪＣＴで渋滞発生。ほとんど動きません。
右レーンで並んでいるのですが、左から割り込みが多いです。

でも、９時にＦＳＷ到着。簡単に入場できました。
ここまでは良かったのですが、駐車場に到着してから駐車まで、約１時間も掛かりました。
案内の仕方に問題があると思います。改善してもらいたいですね。

パドックに入り、直ぐにピットウォークになりました。
昨年は知らずに、かなり前から並んだのですが、ガレージからもピットレーンに出れるので、
昨日は楽チンでした。そのときに、選手と記念撮影もしてもらいました。（上の写真は自分で撮ったものです）

ピットウォークは、物凄い人で、結局、良く見れませんんでした。

昼食後、１コーナーよりのメインスタンド横でポルシェカップ観戦。
結構、面白かったです。

ようやく、メインのスーパーＧＴ決勝です。
ウォーミングアップ後、ダミーグリッドに着いた後、コースに入り、写真撮影と思いきや
こちらも、人が多く、見れません。ざっと、雰囲気を味わいながら、退場です。

レースはコカコーラ→１００Ｒ→ヘヤピンと移動しながら、観戦しました。
ライン取り等、たくさん勉強になりました。
それにしても、ホンダのＨＳＶ－０１０は良い音してました。
でも、結果はレクサスの一人舞台でした。次回は頑張ってもらいたいですね。

コースは、自分で走っていると分からないのですが、１００Ｒは結構、うねりとアップダウンがきついです。

自分の為に、ビデオを撮ったのですが、ちょっと面白い車が走ってきたのでＵＰしました。（うけ狙いですが）
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帰路は、相変わらずの、出庫渋滞と、中央道の自然渋滞で、帰宅したのは２３時４５分でした。
さすがに疲れました。

フロント用にハイパコのスプリングを購入しました。

ＩＤ６０－７インチ-800ポンド（１４．３ｋｇｆ/ｍｍ）です。

今年は、友達のスプリングを借りて、タイムアタックしていました。
このバネレートでちょうど良いので、購入しました。

通常、インプ用は８インチですが、ＦＤ用のスプリングを借りたので、７インチでした。
バネレートも高いので、ストロークはそんなに必要ないので、軽量化とレスポンスで、同じ７インチにしました。

８インチだと、長すぎて、スプリングシートがタイヤと当たります。
その対策で、ナックル側のキャンバーを起す必要があり、セッティングの幅が狭くなっていました。

それも考慮して、７インチです。

来週末のＦＳＷで走行チェック予定です。