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来週の日曜は、後輩達と本庄サーキットへ行きます。

今回の目的は、後輩のアルテッツアに試乗することです。。
前回、２周目でコースアウトした為、残念ながら乗れませんでした。

そして、自分の車の目的は本日交換したミッションオイルの効果確認です。

前回、入れたオベロンは、シンクロの効きが良くない感じでしたので、
今回は、又ニューテックに戻しました。しかし、銘柄は変更しています。

今まで入れていたＵＷ－７５は油膜が薄いので、シンクロのタイミングが取りにくいとの事で、
少し油膜が厚いＺＺ－３１をブレンドしました。

温度上昇による粘度低下を防ぐ為、ＵＷ－７６（７５Ｗ－１４０）とＺＺ－３１（７５Ｗ－８５）のブレンドにしました。

交換後の、街乗りでの感じは、今までに無く良い感じで、非常に入りが良いです。
シフトダウン時も回転を合わせやすくなりました。

これで、サーキットでシフトアップ時にギヤ鳴りがしなければ良いのですが。

ブッシュ交換の為、ショップに預けていた車を引き取ってきました。
ついでに、リヤのスプリングもハイパコに交換してもらいました。

ブッシュ交換の効果は分かりませんが、ハイパコの効果は確実に分かります。
フロント同様、嫌な突き上げは少なくなりました。バネレートは上がっているのですが、ゴツゴツ感は減っています。

何がどうなっているか分かりませんが、街乗りでは、もの凄く良い感じです。
しかし、サーキットでは、まだ効果を実感した事はありません。果たして、街乗り、サーキット走行共に良いのでしょうか？でも、タイムダウンしないなら、街乗りが楽な分、良いですね。

前回、偶然に目標の５８ｋｇを切りましたが、今回は更に記録更新しました。
筑波のタイムなら、大変な事ですが、ＦＳＷでも、この様に更新したいですね。

本日、夕方の体重は５７．７０ｋｇです。
但し、燃料ほぼゼロ（空腹）
安全装備なし（裸）
条件は前回と同じです。

車の軽量化より、確実に金が掛からず、健康的です。
でも、車はリバウンドはありませんが、僕の体は、既に５８ｋｇ以上に戻っています。
しかし、確実にアベは軽くなっているはずです。

冬までには、もう１ｋｇ位、軽くなりたいです。
車も、何か見つけて、外したいと考えていますが、最近、見つかりません。

あっ、エアコンは外しませんからね。通勤車なので、無いと困ります。

本日、メンテナンスの為、いつものショップに車を預けて来ました。

今回のメニュー
・リヤサスペンション周辺のブッシュ交換（ＳＴＩの強化品に交換）
・リヤデフマウントのブッシュ交換（ＳＴＩの強化品に交換）
・リヤ車高調のバネ変更（ハイパコ７００ポンド）
・エンジンオイル＆エレメント交換

ブレーキフルードは、何かあった時の予備です。