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３日のFSW走行で問題になった左フロントのハブベアリングを交換しました。
ホイールのガタの一番の原因はナットの緩みでしたが、本日、確認してみると、車高調のロックナットも緩んでいました。締めなおすと、ガタが消えました。

しかし、先日の走行より、確実にブレーキの位置が奥に行くようになっているので、交換することにしました。外して見ると、回転にゴリがあります。確実に、ダメージがあります。

ばらしてみても、特にキズ等はありませんが、コロの保持器が変形しています。
これが原因かは分かりませんが、交換したら、良くなりましたので、やはり、ベアリングに異常は有ったと思います。

これで、FSWの１コーナーへのブレーキングで車体が振れなければOKです。

ついでに、ハブボルトも交換しました。ローターが厚くなっているので、伸ばした方が良いとの事で、＋１０ｍｍにしました。

その作業中に、リヤの車高もショック全長で５ｍｍ下げました。
これは、リヤのトラクション不足の対策です。対策になるかは次回の走行で確認です。

新年早々、恒例のFSW走行に行ってきました。
山梨の友達と２台での走行です。
いつものFDは排気漏れで走行を断念し、奥さんと一緒に見学に来ました。

午前中の走行はNS４しかないので、B枠を走行しました。
チケットを購入した時点では、そんなに混んでいる様子はありませんが、コースに入ると、パレード走行さながらに一杯います。どこを走れば良いか分からない程、走れません。

ゆっくりタイヤを暖めながら、１周走り、アタック開始をしましたが、１コーナーで大渋滞です。
フルブレーキで車体が暴れるので、ハブベアリングがやっぱり駄目だと分かりました。
我慢して走りますが、更に悪化した為、走行を中止しました。

パドックで、車両を点検すると、なんと、ナットが緩んでいます。
ハブのガタも大きいですが、ナットが緩んでいたのが最大の原因です。
早目に異変に気づき、走行中止したのは幸いでした。
ダメージはハブベアリングと、なぜかインナーフェンダーがボロボロです。
ボルトも少しダメージを負っているので、交換しなければならないと思います。

タイムは、２分フラットでした。この様な状況でも２分を切れないとすると、ベスト更新は難しいかも知れないと、少し、弱気です。ビデオを見ると、クリアな部分の走行は問題ないので、引っかかった部分のロスがどれだけ有ったかだと思います。なんか、最高速も下がってきたので、パワーダウンしてきているのかも知れません。

一番気になるのが、タイトコーナーの全開での立ち上がりで、トラクションが抜けます。
感じとしては、リヤが跳ねる様な状態です。脚が悪いのか、セッティングなのか分かりません。
特に、本庄の様なミニサーキットでは、酷く、走りにくいです。タイムにも現れていて、遅いです。

気を取り直して、少しづつ改善していきたいと思います。

あけましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。

今年も、一生懸命走ります。恒例の正月走行（初詣）は３日のＦＳＷです。

その為に、タイヤを購入しました。最終日に入荷し、営業終了間近に組み替えて頂きました。
これで、今年最初のアタックが出来ます。

心配なのは、前後でタイヤの銘柄、コンパウンドが違う事と、左フロントのローターが割れている事ですね。ローターは、多分大丈夫と思いますが、在庫切れで購入できないので諦めました。予備のプレーンローターはあるので、駄目なら、交換します。

最近、カメラのアングルを変えたら、映像が白くなり、見づらいです。
デジカメの限界かな？ビデオカメラの購入を周りの人から勧められました。
何かお勧めがあれば教えてください。