shinchan@GDBのブログ一覧

今日、時間があったので、ホースを買いに行きました。
昨日、やり残したオイルキャッチタンクの配管を取り付けました。

なぜか、ブローバイの出口はφ１２で、戻りはφ１４です。
オイルキャッチタンクは汎用品なので、φ１５です。

なので、オイルキャッチタンクのIN側はφ１２→φ１４に変換アダプターで変更しています。

ラジエターの配管は、特に変更する事はありませんが、エアクリを交換した為、ホースの経路が変わってしまったので、ストレートに変更しました。ホースはシリコンホースで、中が見えます。
水の流れが分かり、エア混入もすぐにわかります。
見栄えのみの効果なので、自己満足です。

夏は走る予定はありませんが、時間がある時に、準備をしています。
今日のメニューは以下の３点です。
・エアークリーナーの交換
・EVCの取り付け
・オイルキャッチタンクの取り付け

EVCはホースの分岐とホースも不足している為、後日、追加作業となります。配線工事、ディスプレイ、バルブユニットの取り付けは終了しました。

オイルキャッチタンクの取り付けは悩みました。
C型は右ヘッドライトの後ろにスペースがありましたが、G型は、ABSユニットの位置が変更になり、スペースがありませんでした。

その代わり、ウォッシャータンクが前に移動している為、ジャストサイズのスペースがあります。
しかし、ステーを固定するところがなく、苦労しました。

結局、ステーを曲げて、写真の様に取り付けました。
うまく付いたと思います。
こちらも又、ホースがないので、後日購入して取り付けます。

昨日、PCが壊れました。簡単に修理できないようなので、あきらめて、新品を購入しました。

FUJITSU　LIFEBOOK　AH56/Dです。
今までずっと、FUJITSUだったのですが、安さに負けて、NECにしたら、２年ちょっとで、壊れました。
修理費は最大で６万弱との事。なので、夕食も食べずに６時頃に電気屋に行きました。


そこで、説明してくれたのが、FUJITSUの人だったので、これにしました。
急に壊れたので、全くリサーチしていませんでした。

色々話を聞いてこの機種にしました。

車載動画を撮るために購入したハイビジョンムービーは高性能過ぎて、前のPCでは役に立ちませんでした。今度のPCはそれなりのスペックなので、大丈夫との事です。
しかも、ブルーレイも対応しています。

さすが、最新モデルとあって、快適です。少し大きいのが気になりますが。

壊れてから、約４時間後には、新しいPCになっていました。

車の買い換えについで、PCまで壊れるとは、痛い出費が続きます。
まだ、車も、まともにサーキット走行できる様にできていないのに、先が心配です。

涼しい季節までには、何とか、車を仕上げたいと思います。

今回買った車には、フロアマットは付いていましたが、残念な事に、運転席分のみ、ボロボロでした。

半分以上、切れていて、その切れ目に、左足が引っ掛かり、クラッチ操作に支障がありました。

本当は、運転席分のみで良かったのいですが、ばら売りしている物はありません。


純正品は高いので、ネットで調べていると、これが、安かったので、購入しました。

専用品なので、ジャストフィットです。


写真の右下に写っているレバーは前車の物です。

次期車はスペＣを購入する事を決めていましたので、こっそり、外して持っていました。
ワイヤーケーブルのみ、新品を購入して組み換えました。
前のワイヤーは完全に伸びきっていて、レバーを引っ張っても開きませんでした。

いくら軽量化モデルでも、トランクを鍵で開けるのは、不便です。
これで、快適になりました。
トランクリッド側は、標準モデル用を兼用している所がスバルらしいですね。
でも、細かいところがスペＣ専用となっていたり、色々あります。

今まで、軽量化をしてきましたが、現時点では、徹底的にやるつもりはありません。
なので、ステレオを付けました。

別に買ってきたのではなく、倉庫に眠っていた物を復活させました。
古いだけあって、何となく元気がありません。

スペＣはアンテナを自分で伸ばさないと駄目です。
引っ込めたままでも、受信出来ると考えていましたが、全く入りません。半分以上伸ばすと、一応受信します。

ＶＯＬも半分くらいまで上げないと、聞こえません。

何か、取り付けに問題があったか、壊れているかでしょう。

普段は聞かないので、問題はありません。

その内、撤去されそうです。Ｓタイヤを買えば、間違いなく、スピーカーごと外します。

スピーカーは売れれば良いのですが。