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買った車にスピーカーが付いていたのでストックしてあったステレオを付けましたが、壊れていたので、撤去しました。
その前にスピーカーを外していたので、単なるおもりになっていました。

外すとすっきりしました。オーディオの配線もなくなり、裏もすっきりです。見えませんが。

１６日の走行ビデオです。
完全なクリアではありませんが、これ以上は無理です。
ＦＳＷシェイクダウンとしては、上出来です。
次回は、タイヤを買って、楽しく走りたいですね。

昨日、ＲＡ－ＲでＦＳＷ初走行をしてきました。

結果、７周で終了しました。

今月のＳ枠はほとんど無い為、激混みでした。
ほとんど、まともに走れませんでした。

タイヤが駄目なのは分かっていましたが、結構怖い感じです。

７周目に漸く良い感じになったので、アタックをしました。

しかし、１コーナーのハードブレーキで、フルードが逝ってしまいました。
多分、完全に、全量交換できずに残っていた純正フルードが悪さをしたのだと思います。

少し、不安の中、アタックを続けた結果、何とか、２′３″１５の本日の目標タイムが出ました。

その後、クーリングラップも危ない位まで、沸騰してしまいました。
なので、ゆっくりクーリングをしながら帰ってきました。

パドックで、エア抜きをしたら、完全に元に戻りました。
なので、帰りも問題なく帰れました。

やはり、ＦＳＷはブレーキに優しくないと改めて認識しました。

ちなみに、最高速は２４０ｋｍ/ｈ（データロガー）でした。
金はかけていませんが、そこそこ、パワーは出ている感じです。

今の車に買い換える原因はこれです。

今年のＧＷにクラッシュしました。もう直らない位、壊れました。

原因は不明ですが、クーリングラップ後のアタック開始直後の1コーナーで、全くブレーキが効かない状態になり、クラッシュパッドに突っ込みました。

データロガーを確認したところ、ブレーキ開始で１７０ｋｍ/ｈ、コースアウト時で１２０ｋｍ/ｈでした。
当たった時は、良く分かりませんが１００ｋｍ/ｈ位だと思います。

前車に当たりかけましたが、間一髪クリアしました。
よって、単独です。車両回収も早かったのと、チェッカー寸前だったので、みなさんへの迷惑は比較的少なかったと思います。時間が少なくなった方には申し訳ありませんでした。

それにしても、ビデオの取り付けが完璧なのは感心しました。
ちなみに、今もビデオは元気です。ドラも筑波の救急車にはお世話になりましたが、無事でした。



クラッシュ後の状況は以下のリンクを見てください。

先週の走行ビデオです。

タイヤが前後で違うので、苦労しています。

タイムは４４″８３でした。