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予定通り、筑波に行ってきました。

不安が残る中の走行ですが、無事終了しました。

やっぱり、まだ古いフルードが残っているのか、ブレーキが少し抜けました。
それと同時に、ガソリン不足となったので、Ｙ１の走行は終了としました。


全く自由に走れない混雑状況でした。タイムは６秒台後半です。
やはり、前回の恐怖から脱出できていない感じです。

エア抜きをし、ガソリン２０リッター追加してＹ３を走行しました。
この枠も一杯で、クリアが全く取れません。
それでも、４秒６のタイムが出ました。（８０Ｒで引っかかってのタイムです。）

ラジアルでも、軽く３秒台に入る車であることは分かりました。
前車ＧＤＢ－Ｃでは、Ｓタイヤでやっと３秒台なので、スペＣは、かなりのアドバンテージがありますね。

この調子なら、ＦＳＷも２分を切れそうです。次回のＦＳＷが楽しみです。

あの日から約半年が経過しました。
漸く、筑波を走る気持ちになりました。

まだ、何となく不安です。ＦＳＷでは、ベーパーロックを起こしたし。

でも、車は問題なく元気です。

ラジアルでの走行で、これと言った軽量化はしていないので、無理せず走ります。

今日、パッド交換したら、右フロントのフェンダー爪部にタイヤがヒットした痕跡がありました。
残念ながら、爪が曲がり、塗装が剥離しました。
リヤは当然当たりましたが、タイヤが少し削れただけでした。

オフセット４０ｍｍはフロントも厳しそうですね。車高上げるか？

ＮＥＷタイヤの実力確認の為、本庄サーキットに行ってきました。

やはり、古くなったＡＤ０７ネオバは駄目だったみたいです。

スタースペックを前後に履くと、全くリヤがブレイクしません。
安心して、進入出来ます。
でも、やっぱりＳタイヤと比較すると、グリップダウンしていますが。

今日は、気持ちよく走れました。やっぱり、タイヤは大事ですね。再認識しました。

結果、目標に到達しませんでしたが、予想外の気温で、この結果は満足です。
寒くなれば、４３秒台突入は間違いないと感じました。

で、タイムは４４″２９でした。

買った時に付いていたネオバはもう限界なので、新しいタイヤを購入しました。

☆ＳＰＥＣ　２５５/３５－１８です。
初めての３５扁平です。

純正サイズより、外径が小さいので、フロントリップがするようになりました。

要調整ですね。

タイヤの性能は今週末、本庄で確認です。これで、まともに走れるはずです。

目標は、Ｓタイヤの１秒落ち以内です。