shinchan@GDBのブログ一覧

最初のラップは綺麗に撮れていたのですが、途中から、白くなってしまいました。
インテリジェントオートなのに、期待通りの撮影が出来ません。

さて、走行についてです。
前回は、タイヤがくたびれていたので、楽しく走れませんでしたが、
今回は、気持ち良く走れました。

今までの課題であった、コース幅を一杯に使う走行が出来ました。
そうすると、ラップも安定してきました。

もう少し空いていると良かったのですが、良い天気だったので仕方ありませんね。

BESTの動画ですが、ハイポイントで引っかかってしまいました。

そのあと、もう一回アタックしたのですが、今度は、馬の背で痛恨のシフトミス。
フルブレーキ中、５速→４速→３速のはずが、５速に入ってしまいました。
それだけならまだましですが、そのあと入れ直しても、又５速。

セクター１は自己ベストだっただけに残念です。

時間切れとガソリン切れで、走行は終了となりました。次回への期待が膨らんだ結果でした。

先週の土曜日、１泊２日でSUGOに行ってきました。

昨年９月から９か月ぶりです。

心配していた天気も快晴で、走行会日和でした。

でも、タイムアタックには少し厳しい気温でした。

今回から、エンドレスのフルードとパッド（フロントのみ）に変えました。

最初はエア噛みしましたが、エア抜き後タッチの変化も少なく、走り易かったです。

FSWでは、リヤが跳ねて走り難いのですが、なぜか、SUGOは全く跳ねません。
非常に走り易いです。しかも、狙ったラインを外しません。

タイムの方は、目標のラジアルで４０秒切りを達成しました。
結果、１′３９″４５５でした。

前車のGDB-CのSタイヤのタイムとほぼ同じなので、やはり、スペCは速いですね。

先日の楽天スーパーセールに釣られて、MOMOのステアリングを購入しました。

モデル７８のブラックスエードです。

ボスはHKBですが、少し、短めだったので、メーターの視認性が悪くなりました。

なので、スペーサーを購入する事にしました。

その後、これまた、楽天で購入したエンジンオイルが来たので、交換をしにショップへ行きました。

ついでに、デフオイル交換、クラッチフルード交換をしました。


最後のクラッチフルード交換で、トラブル発生です。

どこから混入したか不明ですが、エアを噛んでしまいました。しかし、どうしても抜けません。

最初は、下からアクセスしていたのですが、あきらめて、インタークーラーを外して、ダイレクトにシリンダーを押しました。そうすると、簡単に抜けて、作業終了となりました。

いまだに、何が起こったかは不明です。

C型はマスターシリンダー付近にブリーダーバルブがあったので、簡単に自分でできたのに、G型は大変です。