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奇跡のドライ走行です。
少し、滑りやすいので、コーナーは少し落とし気味です。

データロガーで確認したら、９月の走行に比べ、裏のストレートエンドは約１秒近くも早くブレーキ踏んでいます。そして、だらだらと減速をしています。

パワーが戻ったので、最終コーナーからの登りは、少し速くなりました。
でも、裏のストレートは、９月と加速が全く変わりません。
という事は、パワーは戻っていないのかも？

あまり攻めきれていない状態で、タイムアップしているのと、気持ちよく加速しているので、良しとします。

12月8日　ＳＵＧＯ　Ｈｏｗ　Ｍａｔｃｈ　走行会に行ってきました。

天候は悪い事が予想されましたが、雪が降る前に、少しでもドライで走れたらと思い、行くことにしました。当初は、８台９名の予定でしたが、雪の予報で、約半分の参加となりました。

当日は、ＡＭ４：００にＳＡで待ち合わせ、揃って出発しました。
道中、全く雪もなく、快適なドライブを楽しみ、予定通り、村田ＩＣに到着しました。

給油して、ＳＵＧＯへ。

８時頃、到着すると、だれも居ません。ピットガレージも閉っています。

心配になり、確認すると、時間を１０時からに変更して、開催するとの事。

到着時は、完全ＷＥＴでしたが、開始時間には、ほとんどドライとなりました。
馬の背と最終が少し濡れています。

最初は、タイヤを温め、空気圧を調整する為に、３Ｌａｐ走行しました。
軽く流して４４秒フラットです。

アタックの準備が整い、アウトラップを含め２周後にアタック開始です。
いきなり、３９秒台に突入し、詰めて行けば、３７秒台も行けそうな予感です。

１周クーリングを挟み、再度アタック。これで、３８秒９９５が出ました。
ラジアルでのＢＥＳＴ更新です。Ｃ型のＳタイヤとほぼ同タイムです。

これからという時に雨となり、これ以上のＢＥＳＴ更新は出来ませんでした。

その後、晴れ、曇り、雨、雪と大荒れです。メインは晴れているが、裏は雨という変な天気でした。

車の調子はというと、元気良くエンジンは回ります。完全に直っている感じです。
しかし、最高速は、ほとんど変わらないので、実際、どうなのかわかりません。

もう少し、データを解析してみます。

走行会は、満足のいく物でした。終了は悪天候の為、１時間の繰り上げで、３時となりました。
トータル４時間の走行で、３２Ｌａｐしました。

僕たちの他、７台で、計１１台の走行で、貸切状態でした。よって、完全クリアでのアタックでした。
これで、路面が完全なドライなら、申し分なしですけど。

走行会が終了したら、仙台に移動して、牛たんと、海の幸を頂きました。
何度食べても、飽きないですね。

夢の様な１日が終了し、翌朝起きると、雪景色かと思いきや、雪はほとんどありません。
これなら、楽勝で帰れると思い、ネットで、高速の規制情報を見ると、まさかのチェーン規制です。

少ししたら、解除になると安易に考えていたら、規制が延びています。
仕方ないので、国道４号線で、南下し、本宮ＩＣから東北道に入り、無事帰宅しました。
かなり、疲れましたが、充実した２日間でした。

来週のＳＵＧＯの為に、新品タイヤに換えました。

今までは、ディレッツァ☆スペックだったのですが、今回はディレッツァＺⅡです。

サイズは２５５/３５－１８です。

本当は４本交換したかったのですが、リヤのグリップはそんなに要求していないので、フロントのみの交換です。

予定通り、交換しました。

ちょっと、やり方を忘れたのか、少してこずりました。

交換するだけと考えていたのですが、ピローボールの位置が下がっていたので、そのまま取り付けると、車高が上がるため、急遽、タイヤを外して、車高を調整しました。

その後、タイヤも交換して、アライメント調整しました。

キャンバー　Ｆ３．２°　Ｒ２．９°
トー　前後共０

これで、来週のＳＵＧＯの準備が完了しました。

後は、前日に荷物を積み込み、ＧＴウィングを取り付けるだけです。
当然、洗車もしますよ。