shinchan@GDBのブログ一覧

少し前から、ハイドラを使っています。

私の車にはナビがついていないので、重宝しています。

先日、ＦＳＷからの帰り、下道か高速か迷った時にハイドラで走っている人のスピードを見て高速が流れているのが分かりました。

それを信じて、高速に乗った結果、楽に帰れました。

もっと、ユーザーが増えれば、精度も上がると思います。

でも、高性能なナビを買えば済む事だと思いますが。

先日のＳＵＧＯの結果です。

ラジアルＢＥＳＴの動画もアップします。
シフトミスをしていますが、これが、ＢＥＳＴでした。

この後、どんなに頑張っても、タイムは更新出来ませんでした。

先週ですが、又、仙台へ牛タンを食べに行ってきました。

その前に、ＳＵＧＯも走りました。
今までにない、良い天気でした。

３時３０分に波志江ＰＡで集合し、途中２回休憩し、村田ＩＣに到着。
コンビニで、昼食を購入し、ガソリンを入れて、ＳＵＧＯに向かいます。

予定通り、７時３０分に到着し、準備開始です。

最初のセットは、フロントにＺⅡを履き、リヤにスタースペックを履いて、軽くアタックを開始しました。しかし、かなりのオーバーステアに悩まされました。

戻って、確認すると、全員同じ状況との事。路面の状況が悪かったようです。
少し走ると、ラバーが乗って来て、グリップは復活しました。

タイムは１′３８″２８５であっさり、ラジアルのベスト更新です。

午後は、タイヤを前後入れ替え、ブレーキパッドも効きの良いＷ００３に変更しました。
タイヤの状態も良くないので、早速アタックしました。

１Ｌａｐ目はまだタイヤが温まっていないので、２Ｌａｐからアタックしました。
ちょっと、引っかかり、そして、馬の背でまさかの５→４→５速のシフトミス。
それでも、更にベスト更新で、１′３７″７６４が出ました。

その後、何回かアタックしましたが、少しづつタイムダウンし、更新は出来ませんでした。

全員、タイムアップしたのと、誰も壊れなかったので、良い走行会でした。

今回、分かった事
・エンドレスＣＣ３８は制動力不足でクラッチを踏むと、少し抜ける。
・エンドレスＷ００３はコントロールしやすい。クラッチ踏んでも大丈夫。
・タイヤの特性は、ＦＳＷで感じる事とＳＵＧＯで感じる事が違う。
・フロントにスタースペックを履くとタイムが出るのは、ターンインでオーバーステアになるから。
・ＺⅡの良い所を引き出せない。噂によると悪いロットが有るとか無いとか？
・最終コーナーの進入が速くなると、登りの途中でガス欠症状が出やすくなる。
・アタックする時は、ガソリンは４０リッター（３/４目盛）位入れておく必要がある。

予定通り、仕事を休んで東京モーターショーに行ってきました。
でも、半分は仕事の延長ですが。

前回は、自社ブースで接客対応だったので、じっくり見る事が出来ませんでしたが、今回はほとんど見れました。

やはり、プレスデーなので、空いています。移動も楽です。

一番のメリットは、ステージに上がって車に乗り込めたり、写真撮影が可能な所です。

今回はポルシェ９１１ターボＳやＡＵＤＩ　Ｒ８スパイダー、メルセデスＳＬＳとか、一杯座ってきました。

でも、走らない車は、感動が少ないですね。

後で、写真はフォトギャラリーにアップしておきます。

毎年、恒例のＦＵＪＩ　ＳＰＲＩＮＴ　ＣＵＰ　２０１３に行ってきます。

昨年から１年振りのレース観戦です。

今年は、なぜか日曜にピットウォークが有りません。

残念ですが、土日も行けないので、日曜だけ行くつもりです。
でも、気合を入れて、日帰りで２日共行くかも？

その前に、モーターショーも行かなくっちゃ。
こっそり、２１日に会社を休んで行く予定です。