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昨日、注文しておいた２６５/３５－１８に履き替えました。

やっぱり、そのまま入る訳もなく、現物合わせで、調整し履きました。

リヤは５５ｍｍストロークしても、フェンダーに干渉しません。
その代わり、キャンバーが３．１°になってしまいました。

フロントは見た感じ、余裕です。

しかし、左フル転舵で右のブレーキダクトと干渉し、破れてしまいました。
明日以降、修復したいと思います。

その他、エンジンオイル、フィルター交換、ミッションオイル交換をしました。

本日は、プラグ交換もして、車的にはすっきりして新年を迎えられます。

来年は、１０万キロオーバーとなりそうなので、なにかとメンテ費用が掛かりそうです。
しかし、エンジン、ミッションはすこぶる元気です。

みなさん、又来年も遊んで下さい。

既に報告済ですが、先日ＢＥＳＴ更新をしました。
まだ、何となく行けそうな感じのビデオです。

見直すと、まだ頑張れそうなので、来年は２秒台に入れたいと思います。

今年は無事仕事も終了し、最終日の忘年会もウコンを飲んで、二日酔いにならない様にして、
２８日、筑波に行ってきました。

体調は、ウコンのおかげかどうか分かりませんが、絶好調です。

で、筑波のコンディションは、少し風が強いですが、気温も低く良かったです。


今回、初めてのＥクラスです。基準タイムが９秒未満です。
なので、速い車が一杯です。そしてクーリングしないといけない車も・・・

全員が同じタイミングでアタックすれば、クリア取り放題ですが、そんなはずもなく、
クルージングが続きます。

Ｅ１ではたった１回しかクリアが取れませんでした。
又、２５分の走行と思っていたら、なんと２０分でした。

最後のアタックをしようとしたら、チェッカーとなりました。

Ｅ２は少し、台数が少なかったように思います。

なので、タイミングをみてアタックしたら、２回クリアが取れました。

しかし、今までに無い、シフトミスをしてしまい、タイムを落としてしまいました。

やっぱり、３秒の壁は厚かった。

でも、何気にＥ１の６Ｌａｐ目で、自己ＢＥＳＴ更新の１′３″１４が出ました。
これは、ＧＤＢ－Ｃ型のＳタイヤのタイムを０．０３秒更新してます。

ＲＡ－Ｒのラジアルは普通のＧＤＢのＳタイヤより、速いって事？
前のＧＤＢはかなり軽量化をして、車重はほぼＲＡ－Ｒと同じだったはず。

じゃ、ＦＳＷは５７秒台に入るはずなので、新年早々の目標タイムとします。

やっと、ＲＡ－Ｒのセッティングが決まってきました。
良い、走り納めが出来て良かったです。

皆さんも、最終日でＢＥＳＴ更新されたみたいで良かったです。

さぁ、これから、来年に向けて、整備しなくっちゃ。

もっとパワーが欲しいと思っていたら、馬ではなく犬が２頭来ました。

ちょっと、事情があって２週間ちょっと預かりました。
散歩は２人でないと大変なので、毎週末、お手伝いをしていました。

本日、引き渡しをしたので、年末年始は走り放題です。


以下、走行予定です。
２８日は筑波（今年からエキスパートクラスが新設された）
３日は本庄（行く可能性は低いですが）
４日はＦＳＷ（ショートも走るかも）
５日は筑波（ＴＣ１０００と２０００）

と、色々考えていたら、また１頭来るらしい。
でも、今度は１頭なので、何とかなるでしょう。

車検合格しました。
キャタライザーの劣化も悪影響していそうです。
その代わり、パワーは出ています。

久しぶりに乗る、自分の車はやっぱり楽しいです。
代車の方が楽ですが、やっぱりわくわくする物はない。

ついでに、リヤフェンダーの爪切りしました。写真では分かり難いですね。
手で触ると、全く折り返し部が有りません。
写真で折り返し部に見えるのは樹脂のカバーです。
でも、元から折り返しが少ないので、効果は３ｍｍ位かな？

なんかこれだけでは、２６５サイズは入りそうにないです。
なので、２６５を発注して、現物合わせをする事にしました。

タイヤは、なぜかＺⅡです。在庫確認中で、無ければネオバになります。