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shinchan@GDBのブログ一覧

2014年03月08日 イイね!

3月7日TC2000車載ビデオ

昨日、BEST更新したビデオです。

自分的には、ミスはなかったかなと思います。
これ以上は難しいと思いますが、セッティングで変わるところが有れば試したいです。



こちらは、最終枠の最後の3Lapです。
全て3秒台後半でまとめています。
少しペースを落とすとかなり楽になります。
Posted at 2014/03/08 12:50:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット走行 | クルマ
2014年03月07日 イイね!

出ました!

出ました!久しぶりに平日の筑波に行ってきました。

平日でも混んでいると噂があったのですが、ガラガラでした。

午前中は2輪の走行の為、4輪はほとんど居ません。
しかも、11時頃から2輪のビギナーの走行をやっていて、ピットが空いています。
なぜか、ビギナーは使用するピットが制限されていました。

12時前に到着し、空いているピットに車を止め、準備開始。
今日は一人なので、てきぱきと作業をして40分くらいで完了しました。

話をしないと速いですね。

今日はE1とE2の2本走行予定です。両方とも20分枠です。

時間になり、ピットレーンに並ぶと、全部で15台位しかいません。
これならクリアは取り放題でしょう。

コースインして、皆さんと同様にタイヤとブレーキを温め、アウトラップを含め
3周でウォーミングアップ完了。ちょっと、空気圧が低い感じですが、クリアだったので
アタック開始しました。

なんと、ノーミスとクリアが重なり、目標の3秒切りを一発目のアタックで達成しました。
もう帰ろうかと思いましたが、勿体無いので、空気圧を確認してから再度アタックしました。

BESTが出た時の空気圧は210kPaでした。やっぱり、これくらいがグリップが良いのか、
空気圧に関係なく、熱ダレの影響なのか分かりませんが、その後、BEST更新は出来ませんでした。

2枠目、ガソリンを補給して、減衰を少し高めにして、走行しました。
最初のアタックもミスなく走れて、2秒台が出ましたが、若干届きませんでした。

やはり、その後は伸びません。このタイヤは、一発勝負なのでしょうか?

最後の3ラップは、BEST狙いではなく、安定して3秒台で走れるかを試してみました。
見事に3″89、3″52、3″85と出せました。

この走行とBESTを比べるとかなり違います。少し、余裕を持つと1秒も落ちます。
Posted at 2014/03/07 22:48:47 | コメント(2) | トラックバック(0) | サーキット走行 | クルマ
2014年03月06日 イイね!

明日から3連休

明日から3連休大雪で休み損ねたので明日、休みました。

仕事で疲れたので、のんびりしたいのですが、そんな事する訳が有りません。

明日は、こっそり筑波です。誰も行ってくれないので、一人です。
誰か行きませんか?見かけたら声を掛けて下さい。


その後、日曜日はFSWです。
なぜか、こちらは、5名4台での参加です。

暇と金さえあれば、土曜から乗り込みたかったのですが、ここは我慢しました。

久しぶりにサーキット三昧の休みです。
Posted at 2014/03/06 23:50:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2014年03月02日 イイね!

パワステベルト交換

パワステベルト交換昨日、本庄を走りましたが、最後のヒートが終了し、車を止めようとした際、パワステが効いたり効かなかったりしました。

なんか、壊れた!と思い、エンジンルームを見ても、良く分かりません。
でも、ハンドルを切ると、カクカクしてロック状態にもなります。

完全にギヤが壊れたと思いました。

少し、エンジンの温度が下がった所で、エンジンを停止し、もう一度エンジンルーム内を確認しました。

良く見ると、パワステ用のベルトの幅が半分以下になっています。
ベルトの山もボロボロです。

当然、テンションも低く滑ります。

走行中はパワステの油圧が落ちても、何とかなったのでしょうが、据切では、油圧不足となります。

いずれにしても、サーキット走行中に完全に切れなくて良かったと思います。

過走行の車は、要チェックですね。

なぜか、ベルトの在庫を持っていたので、今日交換しました。
これで、しばらく乗れるでしょう。

言うまでも有りませんが、もう一つのベルトも要交換です。
Posted at 2014/03/02 16:05:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 修理 | クルマ
2014年03月02日 イイね!

雨のち曇りで又雨

昨日、悪天候でしたが、本庄を走って来ました。

先日の大雪の被害でピットの屋根が無くなっていました。
残っているのは4本支柱の所だけでした。

本庄の天気ですが、午前中は雨でしたが、11時頃に止みました。
しかし、路面は完全なウェットです。

1ヒート目(13:00~)
様子を見ながら、グリップを探る走行です。
タイヤを温めながら53秒位でラップして、最初のアタックは49秒後半。
その後、路面の状態も良くなってきて、最終的には48秒1で終了しました。
この時点でTOPです。

2ヒート目(14:00~)
既に、路面の一部が乾いています。
なので、1ヒート目より頑張って最初のアタックで45秒7までタイムアップ。
その後、更に状況が良くなり、44秒9で終了。
この時点でも2位に1秒差でTOPです。

3ヒート目(15:00~)
ほぼ、レコードラインはドライです。
ここで、同乗走行をお願いされたので、最初の5周を同乗で走りました。
そのタイムは44秒3で、タイムは更新しています。
その後、一人で走って、43秒4まで更新しました。

自己ベスト更新を狙って、最後まで頑張りましたが、無理でした。
3ヒート目から雨が落ちて来て、少しグリップが低下した様な感じが有りました。

この後のクラスの人は、既にドライでは無くなっていたので、可哀そうでした。

結果、2位に0.8秒差で総合優勝でした。
賞金と金メダルは有りませんが、米10kgを貰いました。
Posted at 2014/03/02 12:26:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | サーキット走行 | クルマ

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「今日はモーターショー見学です。仕事じゃないですよ。」
何シテル?   10/25 13:53
筑波サーキットメインに富士スピードウェイ、本庄サーキット、SUGO等のサーキットを走行しています。 BEST TIME ラジアル(255/35-18...
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