shinchan@GDBのブログ一覧

昨日のＢＥＳＴ動画です。

なんか、ラジアルより下手な感じです。
実際、車の動きを感じ切れていなかったです。

Ｓタイヤ履いたら、簡単にタイムアップは出来ない様です。

時間が有れば、観てください。

RA-Rで初のＳタイヤでＦＳＷを走行して来ました。
一緒に走られた皆さん、お疲れ様でした。

先日のＴＣ２０００では、残念な結果に終わりましたが、皆さんの期待を裏切る？為にも頑張って来ました。

昨日のＳ４は３枠あり、全て午後の走行でした。
１本目は、１３時からなので、そこから走れる様に家を出発しました。

しかし、途中で休憩していると、朝一でＰがオイルを全周に撒いたと情報が入り、ちょっとやる気が無くなりましたが、皆さんが走ったおかげで、走行には支障は有りませんでした。（少しはあったかも？）

１１時前にＦＳＷに到着し、準備を終了したところ、つかんとさんのお友達のブロッコリさんが声を掛けてくれました。その後、つかんとさんも合流し、ワイワイやっていると、楽しくなり、結局走行はＳ４ＢとＳ４Ｃの２本になりました。

まず１本目、最初のアタックで５６秒フラットと、ラジアルのＢＥＳＴは超えました。
その後、途中で最高速を見ると、ちょっと遅い。
そこで、初めてブーストを上げていない事に気づきました。

ブースト上げてアタックするも５５秒７が、限界でした。
まだ、筑波と同じでアンダーがきつい感じでした。

２本目
アンダー対策として減衰力を落とし、ＧＴウィングのダウンフォースを減らしました。
アタック１周目を狙いましｔが、クリアではなく終了。
クーリングを挟んで、アタック３回目で、５４秒９０７が出ました。
やっと出た感じです。
その後も５５秒フラット付近でした。

ちょっと前なら、うれしいタイムなのですが、
回りの人が速すぎるのと、ラジアルとのタイム差が少ない事で、なんだか複雑な気持ちです。
これ以上は、体と精神力が追いつかない感じです。

でも、Ｓタイヤは準備は面倒で、コストも掛かりますが、走って楽しいタイヤです。
特に、１コーナーのブレーキと１００Ｒは気持ちが良いです。

ですが、このタイヤが終了したら、ラジアルに戻します。

それと、２本目の途中で、ＨＫＳのサーキットアタックカウンターの磁気センサーが壊れました。
磁石を近づけても、反応しません。多分、セットしている時に、ドアで挟んでしまった事が原因かも？
早速、発注しておきました。

そろそろ溝が無くなってきたので、発注しておきました。

今回は納期３週間に対し、２週間ちょっとでした。

まだ、使えるので、交換は先になりそうです。

約２年弱なので、サーキット用としては、まずまずではないでしょうか？


筑波のショックから脱出出来ていませんが、今週末の２１日にＦＳＷに行って来ます。

昨日の動画です。

BESTのヒートはビデオのタッチパネルの反応が悪く、ホワイトバランスの設定が出来ず、室内基準の明るさになってしまいました。

なので、今回は２ndBESTの動画も載せておきます。

ラジアルと変わらない走りなので、タイムも変わらないのかも？


まずはBEST動画（１′１″８４７）


２ｎｄ　ＢＥＳＴ（１′２″００８）


参考に過去のラジアルＢＥＳＴ（１′２″６４）

昨日ですが、筑波の走行会に行って来ました。

普通のファミ走では、混んでいて且つ、タイム差が大きいのでタイムアタックには適さない為、台数を絞った走行会に参加しました。
ちなみにこの走行会は規定の半分以下の台数で走れます。そしてタイム順にクラス分けもされます。

なので、走行中はほとんどクリアです。マナーも良いので本当に走りやすいです。

金曜の悪天候で路面コンディションが心配でしたが、走行開始の１１時にはほとんどドライとなりました。しかし、コース外は積雪があり、コースアウトすると大きなクラッシュとなります。

今回、久しぶり（この車では初）のSタイヤの導入です。
新品なので、１発目からアタックしました。良い感じなのですが、久しぶりの筑波走行でもあり、タイヤの性能を発揮できずに１ヒート終了。

とりあえず、BEST更新の１′２″１４０と、ラジアルの０．５″UPとなりました。
GSコンパウンドでちょっと、信じられない結果でした。

２ヒート目はダンパーの減衰力を少し上げ、アタックしましたが、これも、微妙な感じで１′２″００８でした。

３ヒート目は何もせず、アウトラップ後の１周目に集中しアタックする事にしました。
結果、１′１″８４７と１秒台が出ました。
その後は、少しづつタイムは落ちて行きます。グリップも悪くなります。
なので、無理せず、早目に終了しました。
でも、高いタイヤの割に、この結果は残念だと思います。
これじゃ、FSWのタイムは期待できませんが、折角なので、走ります。

Sタイヤの感想
縦方向のグリップは非常に高く、ブレーキが負けている感じ。
これ以上のレイトブレーキは精神的、身体的に厳しい。
コーナーリング速度は約５ｋｍ/ｈ程高い、しかし、全開で曲がるコーナーは当然差が出ません。
２ヘヤはオイル処理後だったため、ラジアルより遅い。
最終コーナーの進入は、かなり速い速度で入れるが、クリップ付近から立ちあがりは、ラジアルと変わらない。
ブレーキングで詰められるタイムはあまり大きくありません。
タイヤは凄く良い仕事をしています。
ただ、リヤタイヤが頑張り過ぎな感じです。ラジアルセッティングでSは使い切れないと思いました。
リヤのバネレート上げようかな？