shinchan@GDBのブログ一覧

来週の土曜日にFSWを走る予定なので、メンテナンスをしました。

先日、キャリパー温度を上げ過ぎたので、フルード交換しました。
全量ではなく、フロントキャリパー内だけですが。（これがいけないのか？）

そのついでに、エアクリを見ると、結構汚れていたので、交換しました。

パッドも交換しておこうかと思いましたが、雨になると走れないので、やっぱり当日交換することにしました。

次回は、ブレーキダクトの効果確認が目的です。
なので、連続周回します。

何故か、やる気SWが入り、ブレーキの熱対策としてダクトの引き直しをしました。

今までは、キャリパー側までダクトを引いてキャリパーの内側に風を当てていましたが、良く確認すると、ローターまで当たっていませんでした。

なので、今回は、直接当たる様にバックプレートに穴を開け、そこにダクトを付けました。
これで、かなり冷えると思いますが、測定しながら走行したいと思います。

写真は、カメラを忘れたので、携帯で撮ったら、手振れが酷くすみません。


駄目なら、入り口が悪いので、違う所からダクトを引くことにしますが、それは、来年の夏までにすることにします。よって、これで、この冬は走ります。

そのついでに、エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイルを交換しました。
今回はデフオイルにエンドレスのオイルを使用しました。

現時点、違いは分かりませんが、サーキット走行でも差が無ければ、いつものオイルに戻します。

実は、もう少し使う予定でしたが、ローターも外した際に新品に交換しました。
キャリパーを外すのは面倒なので、ついでにやっちゃいました。


既に、走行はしていますが、これから、時間が有れば走りに行きたいと思いますので、皆さん一緒に走りましょう。

昨日、予定通りFSWに行って来ました。

目的は、レースペースで３０分走れるかの確認です。

気温は、真夏並みとは行かず、少し涼し感じでした。でも、作業をすると暑かったです。

走行予定は、S4のC枠（１３：４０～）です。
久しぶりの走行なので、パッド交換と同時にフルードも交換しました。

走行は、FD先行でペースは少し遅めの３～４秒台３Lap、途中で抜いて、１秒台でLapしても、FDを引き離す事は出来ませんでした。

タイムは
２′４″８１
２′３″４１
２′３″２０
２′１″５５
２′１″９４
２′１″４３
狙いは２″なので、コントロールは出来ていたのですが、７Lap目の１コーナーで、ペダルが抜けました。何の前触れもなく、いきなり来ました。

ブレーキには気を使って、ゆるーいブレーキで頑張っていたのですが、駄目みたいです。

なので、６Lap＋アウトラップとインラップを合わせて８周で終了となりました。

レースの結果は、インプリタイヤで敗退です。
おまけにFａｓｔｅｓｔ Lapも取られてしまいました。惨敗です。

で、ブレーキはこんな色になりました。２年前の耐久でも同じ色になりましたが、時間が経てば金色に戻るのは不思議です。でも、今回は戻らないかも？

しかし、約１０分程で復活するので、帰宅には問題有りませんでした。
現時点、何事も無かった様に戻っています。

何か対策をしないと、レースに出れません。やっぱりダクトの引き直しかな？
キャリパーも汚いので、買い換えかな？（原因が別の所だったら、無駄だし）

タイムアタックには支障がないので、暫く考えます。

約半年ぶりにFSWを走る予定です。

走行枠は午後一のC枠です。

友達のFDと３０分のレースを楽しみます。
よって、１発のタイム出しは行わない予定です。

仕事、天気の都合で中止になることもあります。