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最近では恒例となっているENDLESS Circuit Meeting ですが、今年も走ってきました。

先月、ミッションがブローして参加が危ぶまれましたが、無事、慣らしも終了し参加出来る事になりました。修理に携わって頂いた方には、本当に感謝しております。有難うございました。

天気も怪しい予報でしたが、曇りの絶好のアタック日和となりました。

今回は、ゼッケン４番です。タイム順かな？良く分かりません。

１ヒート目
走行が最初でなかったので、ブリーフィング終了後も時間があり、抜かりなく準備をする事が出来ました。準備万端でピットを出ましたが、すでに長蛇の列です。４０台弱のコースインです。

他のグループよりも少ないので、少しは走りやすいのですが、流石に４０台は多いです。

気温が低いのか、無理な走行をしたのか分かりませんが、アウトラップと計測１週目までに、１０台位はスピン、コースアウトしていました。
結構、皆さん、タイヤと相談せずに全開するのですね。危ないので止めましょう。

ミッションの様子を見ながら数ラップしましたが、特に問題も無さそうなので、アタックを開始しました。
ちょっと、引っ掛かりながらも、５５秒９６６と５５秒台に入りました。

そのまま、２週連続アタックで、５５秒９６０と微妙に更新しましたが、BEST更新とはなりませんでした。

クーリングの後、もう１週アタックしましたが、５６秒２７３と、もうタイヤのおいしい所は、終わった感じです。

その後、ローター温度を測ってもらいましたが、４００℃台でした。しかし、キャリパー温度は２２０℃とかなり高温になっていました。このキャリパーでは、連続走行には厳しいですね。

２ヒート目
もう、同じセットで走ってもタイムアップしない感じなので、フロントの減衰力を少し、高くしました。
その結果、まず、ブレーキでの荷重の掛かり方が変化し、相対的に効かない感じとなりました。
何度も、クリップを外す結果となり、タイムダウンでした。
やはり、減衰力は最弱より１段高くした状態が良さそうです。
次回は、リアのみ上げて見たいと思います。

じゃんけん大会
昨年はクラッチが当たりましたが、今年もお目当てはモノブロックキャリパーです。
いつもは、簡単に負けるのですが、今年は違っていました。
４、５回勝ったと思います。後１回勝てば、もらえる所まで行きましたが、結果、全員負けでリセットとなりました。もう、集中力が低下していて、簡単に負けました。
まぁ、欲しかったら、自分で買えと言うことでしょう。

今シーズン走り切った左フロントタイヤはこんな感じです。
今までで、一番摩耗が激しいタイヤだと思います。


ちなみに、エンドレスレディーは大幅にメンバーチェンジとなりました。
楽しい走行会なので、また、来年も参加したいと思います。皆さんもどうですか？