shinchan@GDBのブログ一覧

来月、車検です。

本日、Dラーにお願いしてきました。

何も言っていないのに、勝手に見積もりを持ってきました。

交換した方が良い部品全て交換で２８万円です。（爆

そして、タイヤも交換しないと車検は通らないと言われました。

要らない物は外して、１６万ちょっとで手を打ってきました。

タイロッドのブーツが破けているとの事で、想定外の出費です。
それにしても、タイロッド高過ぎです。輸入車は部品が高いです。

タイヤは、寿命だと知っていたので、仕方ありません。
前のインプに履かして、本庄を攻めたプレイズなので、ボロボロでした。
今まで、良く持った方です。

流石に９年経つと、色々な部品の交換が必要になります。
でも、バッテリーだけは、まだ交換していません。不思議です。

車の維持費は結構掛かります。インプの比ではありませんが。

先週の月曜日に耐久TESTを行う為にFSWに行ってきました。

走られる方も居るとの事で、一人で参加しました。
実は、途中まで二人だったのですが、都合により、帰りました。

今回の目的は、燃費の確認とブレーキの確認です。
それと、この暑さで、何秒出るかの確認です。
今回から、予選を行うそうです。いつもはくじでした。

最初のアタックは、２分フラットで、２Lapで１′５９″８０でした。
これで、予選の模擬は終了です。


その後、連続周回を重ねます。
ブレーキと燃費を見ながら、３～５秒のペースで走りました。
そこまでは順調だったのですが、約１０周目位から、水温が上昇し始めました。

少しペースを落とすと、下がるので、水温計を見ながらの走行です。

でも、数周で、異常に上昇し、下がらなくなったので、一旦コース外で停車、
少し下がったので、走行開始し、ピットに戻りました。

その後も、水温、油温共に下がらず、エンジンルーム内は、クーラントが噴いた跡があり、完全にオーバーヒートだとわかりました。

エンジンを停止し、水温が下がってから、水を補充しましたが、大量に入ります。
不思議に思い、下回りを確認すると、水が漏れています。

経路を確認したら、アッパーホースが削られて、穴が開いていました。
どうやら、電動ファンの羽と干渉したみたいです。これで、全車と合わせて２回目です。

このままだと、帰れないので、つかんとさんにTELしたら、部品を持って来て助けて頂きました。
その節は有難うございました。

修理をして、クーラントを補充して、軽くチェックした感じでは、水漏れ、水温の異常な上昇はありません。安心して、夕食を食べて、帰りました。

ここまでは、全く問題無かったのですが、その後、悲劇が起こりました。



なんと、トンネルの中で、止まりました。
JAF呼んだら３時間は行けないと冷たく言われたので、黄色い車に牽引していただき、トンネルを脱出することが出来ました。その後、約２時間程待つと、マルシェの店長が迎えに来て下さいました。

車を載せた時点で12時、その後、帰宅できたのが２時半、で、６時過ぎに起床して、出社しました。
先週はつらい１週間でした。

車の状況は、通常走行は全く問題無いそうです。
しかし、ブーストが掛かると、水温が上がるそうです。
なので、ガスケット抜けが怪しいと言われています。

このままだと、走れないので、OHします。
実は、冬の前にOHする事を検討していたので、それが早まっただけです。
でも、耐久レースに参加出来なくなったのはつらいです。自分が悪いので、仕方ありませんが。

現時点では、皆さんの悪魔のささやきに耐え、普通のOHを実施します。

７月２日　本庄サーキットに行ってきました。
今回は、通常のフリー走行ではなく、貸し切りの走行会です。

今回で３回目の開催となりました。
少し、曇っていましたが、７月なので、気温はそこそこ高かったです。


そのせいか、パワーがかなり落ちていました。
気温が原因なら良いのですが。それとも、もうお疲れでしょうか？

タイムは、頑張ったのですが、BESTの２秒落ちという結果でした。
それでも、1位でした。これで、開幕３連勝です。
会社のイベントなので、あまり自慢にはなりませんが、うれしいものです。

久しぶりに走りましたが、やっぱり楽しいです。

次回は、７月１８日FSWの予定です。

その後、８月１４日　Fuji-1 GP 参戦予定です。

7月9日でみんカラを始めて10年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
気が付いたら、もう10年だそうです。
こんなシステムがなければ気がつかなかったかも？

みんカラを始めて、色々な人に出逢えました。
本当にやっていて良かったと思います。

まだまだ走りますので
これからも、よろしくお願いします！