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やっと、編集する時間が出来たので、先週のBESTラップの車載ビデオを公開します。

見た感じ、ぱっとしませんが、一応、良いタイムは出ています。

これを見ると、まだ行けると思いますが、当日は、これがBESTでした。
頑張っている＝速いという訳では無いようです。

先週ですが、恒例のHow Match走行会に参加してきました。

今回は、６名５台での参加です。

昨年からの変更点は、フロントブレーキとリアデフのOH実施、フロントのブッシュ類のリフレッシュです。


最初の数周で、ブレーキのあたり付けを行いました。
丁度いい感じに熱が入りましたので、少し冷やしてから、本格的に走りました。

久しぶりのSUGOとあって、本当に全開で走れるのか不安でしたが、一応走れました。
しかし、３コーナーは、昨年のコースアウトのトラウマがあり、少しセーブする形での走行となりました。

走行して、昨年と明らかに違う点が有りました。最終コーナーの立ち上がり加速が鋭く、今までより、かなり早い段階で５速へのシフトアップポイントが来てしまいます。まだ、コーナー半ばでのシフトアップはちょっと怖いです。

それと、ブレーキです。
今までの６ポッドは、何だったのだろうと思うほど、完璧です。
最初から、最後まで、タッチすら変化がありませんでした。
もちろん、効きに関しては、全く不安がありません。
まだ行けるのですが、身についたブレーキングポイントを簡単に変えるのは難しいです。

あまり、気にしていなかったタイムですが、あっさり、BESTを更新してしまいました。
タイムは１′３５″２９７で約０．６秒の更新です。
今回、フロントタイヤは、昨年購入した物で、グリップは期待していませんでした。

それなのに、タイムが上がったという事は、デフの効果とブレーキでしょうか？
タービンもお疲れ気味だと思いますが、まだ、頑張ってくれています。

なぜか、最高速も４ｋｍ/ｈアップで、過去最高を記録しました。

走行会を終えた後は、仙台で、おいしい牛タンと新鮮な刺身を頂き、最高の一日となりました。

遅くなりましたが、これから本格的に走ります。
でも、今月は、走れないかな？よって、年明け早々にFSW、筑波と連続走行したいと思います。