shinchan@GDBのブログ一覧

今年も参戦してきました。

皆さん、応援に来ていただき有難う御座いました。
楽しく、走ることが出来ました。

昨年同様、２チーム、１０台１０人のドライバーで参加しました。
ピットの手伝い、見学も含め、２０人規模での参加です。
毎年、増えてきていますので、うれしいです。

しかし、昨年同様に悪天候です。
昨年は予選がドライで、決勝はドライスタートで１コーナーで雨という感じでした。

今年は、準備中から雨、予選A組（１０：３０～）は、セミウェット状態からスタートで、直ぐにウェットとなりました。

僕が、今年も、タイムアタックを仰せつかっているので、時間になったら、ピットアウトしました。
アウトラップ後、ウォーミングラップを１周してそのまま、アタックに入ります。他の人の練習もあるので、アタックは１回だけです。クリアじゃなくても、全開で走り、帰ります。

結果、A組終了時、総合１０位、クラス２位の結果でした。
その予選中、ストレートで、多重クラッシュがあり、赤旗となりました。

コンディションが悪いため、B組はキャンセルとなり、結局、予選のタイムは全て、取り消しとなり、グリッドは抽選となりました。

２１番グリッドからのスタートです。

決勝の結果は、又の機会に書きたいと思います。

少し前から気になっていたのですが、写真の様にスポーツ走行後は、パッドの当たりが内側のみになります。

多分、サーキット走行時、思いっきり踏むとキャリパーが開いているのだと思います。
その為、外側が強く当たり、パッドが減るのだと思います。

という事で、リアもキャリパー交換でしょうか？
何か対策があれば、教えて下さい。

少し前の話ですが、レース前のTESTに行って来ました。

確認事項は、FEDERAL　５９５RS-RRのグリップ力と、オイルクーラーへのウォータースプレイの効果確認、先日発生した異音の確認です。



まずは、タイヤですが、今回、RE-71Rの想定外の摩耗により急遽、５９５RS-RRを２本フロントに履かせました。グリップはRE-71Rと比較すると、かなりグリップダウンしています。特に横グリップが、低く、ラインをトレースするのが難しいです。
耐久レース用と割り切って使います。

ウォータースプレイの効果はありました。噴射すると、油温が低下します。
30分、フルに走っても、１２５℃程度で収まります。

最後に異音ですが、全くなくなりました。
やっぱりパワステだったのかも知れません。

周回のペースはこんな感じで走りました。
それにしても暑い日でした。


耐久レースは１２日午後スタートです。時間がある方は、ぜひ、サポートをお願いします。
もちろん、応援だけでもうれしいです。宜しくお願いします。