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走行をお休み中に、色々やっています。

今回は、先日板金塗装に出した時にやっていただいた内容をUPします。

今回の改善は、フロントアンダーパネルの拡張です。
少し、安い物を買ったら、全体的に小さ目でした。

なので、継ぎ足しをしました。最初から、大きいのを買っておいた方が良かったです。

少し遅れて、例のリコールのはがきが来ました。
皆さんどうされるのでしょうか？

Myインプは、外して家に置いてあるので、今回の処置は出来ません。
もし、車を売却しなければならない場合は、元に戻して、交換してもらいます。
（今は、開かない処置をするだけの様です）

現在、バネ交換時に発生した事故により傷がついたリヤバンパーや、サイドステップの修理に出しています。もう、完了したとの事なので、３週間ぶりに乗れます。

タイトル画像は、昨年のスバルミーティングで多分、本庄の方が撮ってくれた物と思われます。
偶然、ネットで見つけました。連絡してもらえれば、もっと早く見つけられたのに。

数少ない走行時の写真なのでアップしました。
（写真の良し悪しは良く分かりませんが、皆さんの写真と比べると迫力が不足している気がします。）

明日の決勝を観に行きます。

もう暑くなってきたので、暫くは走行をお休みします。

その間、来シーズンに向けて、ちょっとづつ改良をしていきます。

昨日、NEOPLOTのアクセルペダルに交換しました。

今まで、フルブレーキング時にアクセルを煽るのが難しかったのですが、これで少しは楽になると思います。

まだ、そんなに走っていませんが、操作フィーリングは良い感じです。


既に、投入済ですが、コレクタータンクも付けました。

当たり前ですが、エンプティーランプが付いても、ガス欠症状は出ません。
少ないガソリンで走れますが、３０分の走行を考えると、それなりに入れておかなければなりません。なので、そんなに恩恵は有りませんが、ＳＵＧＯでは安心して走行できるメリットは大きいです。

最近、皆さんは走られていない様ですが、運動不足解消の為、本庄に行って来ました。

タイヤも、もう無くなってきたので、これが最後です。

最初の１発で決めようとしたのですが、なんかリヤから異音がします。
とりあえず、ピットに戻って外回りを確認しましたが、異常は有りません。

もう一度コースに戻り走りましたが、大きな異常ではなさそうなので、アタックを開始しました。
後で分かりましたが、エアを入れる工具が、リヤで暴れていたようです。
走行前に、エアを入れに行くことは今まで無かったので忘れました。

久しぶりの本庄なので、やっぱり１発では決められず、何回かアタックする事になりました。

何となく上手くまとめられたと思ったタイムは４２秒８９でした。

Ｓタイヤの恩恵で初めて４２秒台に入れる事が出来ました。
でも、ＧＰＳのデータを見ると、タラレバベストは４２秒前半です。

という事はまだ、詰める余地があるようですが、もうドラが一杯な感じです。

暫く、走行はお休みの予定です。
でも、誰かに誘われたら、ラジアルで参加するかも知れませんが。