shinchan@GDBのブログ一覧

6月18日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
ENDLESSのキャリパーキット

■この1年でこんな整備をしました！
普通のメンテナンスのみ

■愛車のイイね！数（2018年06月17日時点）
777イイね！
皆さんありがとうございます。

■これからいじりたいところは・・・
現状維持します。

■愛車に一言
まだまだ頑張って下さい。

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6月9日　ENDLESSの走行会に参加して来ました。

本来は３月２１日に開催される予定でしたが、雪で延期となりました。
その為、募集人数が多くなり、参加者が減り、Aクラスは３６台でした。
非常に走りやすい走行会です。でも、暑かったので、タイム更新は出来ません。

１本目（８：３０～）
梅雨入りしていたので、天気が心配でしたが、雨は止み、気温も上昇して走行には厳しい環境でしたが、楽しく走れました。
タイムも、この気温では上出来の１′５６″７７８でした。Aクラス２位のタイムです。１位はR35でぶっちぎりのタイムでした。

2本目（１３：００～）
この30分で、先日追加したオイルクーラーへのスプレーの効果確認を行います。
又、燃費の確認も実施します。

しかし、走行開始直後、ストレートで嫌な音がします。
昨年も発生した音の再発です。昨年は、そのまま走行し、レクサスコーナーでパワステフルードを撒き散らかしました。2年連続迷惑をお掛けする事は出来ませんので、そのまま、リタイヤです。

その後、確認しましたが、異常は見受けられませんでした。また、通常走行では問題ありません。
原因が分からないので不安ですが、パワステのシール部からフルードが漏れているので、この際交換する事にしました。

昨年も、外れた配管を戻し、フルード注入で、異音が消えたので、やはり、パワステが怪しい事には違いないと思います。

異音は、こんな感じです。昨年のビデオですが。


走行後のお楽しみは、抽選会とじゃんけん大会です。
今年は、キャリパー２セットです。

が、いつもの様に、完敗です。参加賞のみ頂きました。

もう一つの楽しみは、夕食です。
皆さん御用達のとんかつ屋のかつ榮です。
良い事はなかったのですが、一番高いとんかつ（黒豚ロースかつ定食）を頂きました。

相方は、牛かつを頼んだので、シェアしました。どちらも、目茶苦茶美味しかったです。

前泊しての前夜祭からとんかつまで、非常に楽しい走行会でした。

又、来年も参加したいと思います。

時間が無く、報告が遅くなりましたが、先月末、耐久レースのテストに行って来ました。
S耐２４時間前だったので、ほとんどがレーシングカーでした。
遅い車は、全く居なく、ガラガラで走りやすかったです。


今回のテストは、どの位のペースで走れるかの確認です。
燃費、ブレーキ、水温、油温が心配点です。

ブレーキはエンドレスのキャリパーに変更したので、全く問題ありませんでした。
水温は１００℃を超え、油温は１２５℃を超えました。
なので、ペースを調整し、30分間走り切りました。
平均ラップタイムは２分１秒台で、最後に少しペースを上げて、最終ラップは２分切りで走れました。
燃費は、２．３ｋｍ/リッターでした。
ブーストを落としても、燃費、油温、水温は厳しいです。

なので、オイルクーラーに水を噴射することにしました。

テスト結果は上々でしたが、既に、異変が生じていて、次回の走行でそれが発覚しました。

問題とエンドレス走行会については、次のブログに続く・・・

いつも車のメンテナンスでお世話になっているコクピット前橋さんから、エントリーさせて頂きました。

是非、見てやってください。←クリックで飛びます。

またこちらでも、紹介されていました。
ブログのタイトルはちょっと、誇張しすぎですが。

暫く同じセッティングで乗っているので、少し仕様を変えてみました。

街乗りでも気になっていた、伸び側のストロークを少し伸ばすために、ENDLESSさんのプライマリースプリング『FELzS』をリアのみに入れてみました。


バネレートは２．２ｋｇｆ/ｍｍでセット長を３０ｍｍにして装着しました。
ここを基準にストロークを変更していきます。

街乗りでの感想
・ガソリンスタンドに入る時、シーソーにならなくなった。
・バネが伸び切ると、接地した際に、音がでる。
・普通に走ると、変化なし。

TC2000での感想
・１コーナーの立ち上がりで跳ねなくなった。
・１ヘアの立ち上がりで、トラクションが掛かるようになった。
・その他のコーナーでは変化なし。
注）気温が高かったので、パワーが出ていない影響かも知れません。

バネの詳細は、下記HPで確認願います。