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最近、恒例となっている2018 HKS PREMIUM DAY in FSWに参加してきました。

皆さん、疲れ様でした。

朝の集合が早いので、今回は、御殿場に泊まって、十分な睡眠をとりました。
なので、朝から元気です。


写真はあつし君から頂きました。

かなり気温が低いので、タイムは期待できそうです。
なので、１本目からアタックするために、リアで温存していたタイヤをフロントに履き替えます。
と言っても、数本走っているので、そんなに大差はありませんが、気持ちの問題です。

１ヒート目
先導車付きで１周走ります。まだタイヤが温まらないので、もう一周そこそこのペースで流します。
ちょっと早いかもと思いながら、２周目からアタック開始、ブレーキも頑張って、１５０ｍ看板で全力でフルブレーキ。しかし、温度が上がっていなかったせいで、１コーナーでオーバーランとなり終了。

気をとりなして、４周目に再アタック開始。
なんとなくいい感じで走れましたが、レクサスコーナーで追いついてしまい、終了。
そのまま、連続アタック開始。
前の車はGTRなので、どんどん引き離されていきます。
なので、クリアが期待できそうです。

しかし、１コーナーでアタックを止めたらしく、追いついてしまい、結構早めのブレーキとなり、残念な結果と思いましたが、そのまま一生懸命走った結果、
なんと、BEST更新の１′５４″６７６が出ました。


２ヒート目
更なる、更新を目論みましたが、上手く行かず、５５秒台止まりでした。
でも、追い風で、最高速は２５２ｋｍ/ｈを記録しました。
ブレーキの性能UPで、加速時間が長くなったおかげでもあります。

３ヒート目？
FSWではありません。
昼食兼、夕食の耐久レースです。
かなり盛り上がり、本日一番楽しかったのではないでしょうか？
走り好きな人は、話も好きなんですね。

又、来年も参加したいと思います。
有難うございました。

明日、走ります。

５日のS4-Bの走行ビデオです。

平日で空いていて走りやすかったです。

大体、上手く走れたのではないかと思います。



タブレットの表示は、ゴールラインがズレている為、タイムに誤差があり５４秒台ではありませんが、HKSのアタックカウンターとGPSロガーは５４秒台を示しています。

皆さん、あけましておめでとうございます。
今年も、宜しくお願いします。

今年最初の作業は洗車でした。なんとSUGOに行く前に洗ってから、洗車していませんでした。
それだけ、天気が良かった事だったと思います。


いつもはバケツ利用ですが、今回は手抜きでホースを使用しました。
勢いよく掛けると、なんとヘッドライト内に水が入ってしまいました。

そんな残念な気持ちの中、５日にFSWに行って来ました。
平日なので、高速もコースもガラガラでした。
ほとんど、クリアという、ラッキーな走行でした。

走行はS4-AとBの二枠走りました。
多分、新品タイヤをFSWで使うのは初めてだと思います。
流石にこのペースで走るのは、去年の冬以来なので、上手く走れませんした。
しかし、RE-71R新品の威力はすごく、簡単にBESTを更新しました。
タイムは、１′５５″２だったので、もう少し頑張れば、目標の５４秒台に入りそうです。
SUGOで最高速の記録も更新したので、FSWも期待したのですが、残念ながら、落ちていました。

１本で帰ることも考えていましたが、折角のガラガラ状況を無駄に出来ないので、もう１本走りました。

タイムが出る条件は、空気圧、タイヤの温度がマッチする、２Lap目だと考え、入念にタイヤを温め、アタックを開始しました。
２本目という事もあり、ミスなく走れて、１′５４″９９というタイムが出ました。
なんと、データロガーの解析結果では１′５４″９９９でした。


まだ、詰められる余地はありそうなので、リアで温存したタイヤをフロントに持って来て、HKSプレミアムデイで、更新したいと思います。これで、出なければ、もう、今年は無理だと思います。

幸先の良いスタートでしたが、筑波は、撃沈でした。久しぶりに走って、タイムが出る程、あまいサーキットではなさそうです。

やっと、編集する時間が出来たので、先週のBESTラップの車載ビデオを公開します。

見た感じ、ぱっとしませんが、一応、良いタイムは出ています。

これを見ると、まだ行けると思いますが、当日は、これがBESTでした。
頑張っている＝速いという訳では無いようです。