ECU交換

今日は宗次郎さんの誕生日だそうです。

ある仕事帰りの日の出来事です。
仕事が終わって、クルマに戻りエンジンを始動すると5秒たったかどうかという頃に、ファーストアイドルの1400rpm位からエンスト寸前まで回転が落ちた瞬間、エンジンチェックランプが点灯しました。

「あれれぇ～」 と思いつつも空ぶかししてもエンジンは調子良く吹け上がるし、アクセルフィーリングも特に変わった様子もないし、フツーに走るのでチェックランプを光らせながら帰宅しました。

エンジンチェックランプが点灯してもな～んとも思わないのは職業病なんですかね（笑）？？


次の日もエンジンチェックランプは点いていたのですが、その次の日になったら消えてそれ以後は再現せずの状態でした。

原因だけは知っておきたいと思い、休日にDラーで診断してもらった結果、スロットルを演算している部分が悪いとのことでした。

スロットル系、、、、、、？？　スロットルコントローラ付けた副作用なのか？と思ったのでサービスの方に

　たか「スロコンのせいですか？」

って聞いたら、

　サービスマン「他のお客さんでスロコン付けている人はたくさんいるけど、こんなレアなダイアグ出たのは
　　　　　　　　　　　　初めてなので、取り敢えずECUを交換させて下さい」

ということになり、ECU交換することになりました。

ボクとしては別にエンジンチェックが一度点灯した位でECUなんて交換してくれなくってもいいと思っていますが、三菱のサービスの方ってホントにお客様想いなので、コッチが断っても「交換させて下さい！」っておっしゃるんですよね。


三菱車を検討されている方にこのブログを読んでもらいたいと思い、カキカキした次第です。
本当に親切な対応ですよ。