たかちゃん☆のブログ一覧

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：はい、知ってました。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：コントロール性！　ブレーキペダルを踏めば踏むほど制動力が立ち上がり、ブレーキペダルを離せばスパッと制動を止める。言葉にすれば単純なことだけど、基本性能に忠実なブレーキを求めます。基本性能が良ければ鳴き・ダスト・摩耗などのネガ要素は許容できます。欲を言えばブレーキタッチが良いと尚更嬉しいですね。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今日はマギー司郎さんの誕生日だそうです。




前回交換後、期間にして9ヶ月半、距離にして約9,300km走ったんで交換することにしました。




10,000km超えしてからオイル交換しよーと計画してましたが




油圧がどんどん高くなってく、、、




オイル交換後500km後の70℃における油圧は200kPaだったのが

リンク




今は300kPa近い・・・






オイルフィルタが詰まってきた？？



取説に書いてある 1年 or 15,000km のどちらか早い方では遅いような気がしますね。





今回チョイスしたオイルは安売りセールで入手した RED SEED製 5W-20 です。




では作業すっか！





オイルパン下部のドレンボルトを取り外します。






やっぱりダブルガスケットだった ww



オイルパンに張り付いてるガスケットには注意しなくっちゃ。




鉄粉量は距離なりだけど、多めな気がします。







オイルフィルタも外します。




オイルフィルタとカップとの隙間が大きくガッタガタだったんで




ウエス入れてやったらイイ感じに。








キレイキレイした後






新品オイルフィルタを装着







いつもながら、トヨタ用ドレンボルトガスケットを使いたいんで



シコってドレンボルトサイズまで広げる









オイルフィラーキャップ裏の様子





冬場は白くなりますね。



モチロンきれいにしときます。







RED SEED製の缶はコッくんBが使えまへん。




だもんで、ジョーゴで。










4L全て入れて、こだわりの 「Lレベル」 でした。







もう少し暖かくなったら、オイルフィルタの分解調査をするつもりっす。






　ODO ： 116,242km

今日は高橋大輔選手の誕生日だそうです。




オプティマレッドを搭載後、8年以上経過しました。




ここらでちょいっとCCA測定してみっか




と思い、やってみたら





結果：469[A]





新品オプティマレッドの定格CCAが730[A]なので




劣化は進んでいるものの




純正バッテリ55D23Lの定格CCAは370[A]なので




まだまだ継続使用できると判断します♪







恐るべし、オプティマバッテリ～。




ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((;ﾟДﾟ))