社外エアクリ交換後初のキャッチタンク清掃

今日はえなりかずきさんの誕生日だそうです。

引越後、二週間が経ちましたが未だ片付かないたかちゃん☆です。
ふぅ～、いつまでかかるやら。。

今日は社外エアクリ交換後、初のブローバイ処理を行いました。
社外エアクリに変えた理由は、動力性能UPでも吸気音UPでもなく、キャッチタンクに溜まるペースが変化するかどうかです。

こんな人、ボク位しか居ないでしょうね（笑）


社外エアクリに交換する前、目論見としてキャッチタンクに溜まるブローバイは純正エアクリに比べゆっくりになると考えてました。

その理由としては、

　社外エアクリの方が通気抵抗が少ない
　　　　↓
　サクションパイプ内の圧力は大気圧に近づく
　　　　↓
　クランクケース内圧とサクションパイプ内圧差が純正エアクリより縮まる
　　　　↓
　差圧が少ないことよりキャッチタンクに引込まれるブローバイ量が減る
　　　　↓
　キャッチタンクに溜まるブローバイのペースが落ちる

となる予定でした。


社外エアクリ交換後、期間にして約2ヶ月、距離にして約1,200km走った結果、、、、

　そんなに大差はありません
　　（＝今まで通り、それなりに溜まっています）


予想と結果がズレてしまったので、ズレてしまった考察をすると

　社外エアクリは純正エアクリより通気抵抗が少ない
　　　　↓
　吸入空気量が多くなる
　　　　↓
　シリンダ内に入る空気量も多くなる
　　　　↓
　圧縮圧力が高くなる
　　　　↓
　クランクケース内に吹き込むブローバイが多くなる
　　　　↓
　結局のところ、サクションパイプ内との差圧は変化なし？？？

・・・・ちょっと無理があるかな（笑）



この二ヶ月で300ccタンクの約半分溜まりました。
これからの季節はハイペースで溜まって来ますので、こまめにレベルゲージにてチェックしようと思います。


　ODO ： 22,432km