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イイね!
2011年11月05日

キャッチタンクがオーバフローしてました (>_<;)

キャッチタンクがオーバフローしてました (&gt;_&lt;;) 今日はブライアン・アダムスさんの誕生日だそうです。

2週間前にキャッチタンクのレベルゲージ見たら3分の1程度だったので、まだ処理しなくてもいいや~ って思い、その時はそのままにしときました。

・・で、今日ボンネットを開けて見ると、、








  キャッチタンクがオーバフローしてるぅ~~

   w(°O°)w





ここんとこ、朝7時半出社してるので、ガッポリとブローバイが溜まりました。

それにしても、2週間でタンク3分の2も溜まるとは・・・・・・恐るべし!



前回処理したのが6月中旬だったので、約5ヶ月振りの作業となりました。

これからの寒くなる時期は、毎月処理しなきゃならんのよねぇ~。



今日はレベルゲージも新調してやりました。







キャッチタンクが綺麗になると心もスッキリしますね♪




 ODO : 33,065km

ブログ一覧 | 整備 | クルマ
Posted at 2011/11/06 22:03:45

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この記事へのコメント

2011年11月6日 22:42
危なかったですねぇ~

ちなみに某組長、いや、某しんさんは超~満タン状態でチェックランプ点灯したらしいですよw
コメントへの返答
2011年11月6日 22:59
こんばんは~。

ガマ○汁出てました(笑)

溜まり方が急すぎるので、容量UPを考えてます~。

チェックランプ点いちゃう理由は、エアフロが汚れちゃったからですかねぇ~??
2011年11月7日 10:52
私も心スッキリしたい!(爆)

どうすりゃいいんだ?(笑)
コメントへの返答
2011年11月7日 21:37
こんばんは~。

スッキリしたい??

じゃあバリウムごっくんに限るね (*^-'*)>
腸内がスッキリするよ~。

ボクは未体験だけど(笑)
2011年11月7日 20:15
こんにちは。


いっぱい溜まって排気ができず
エンジンの内圧が上がって
VVTの切替が上手くいかなかった
みたいです~(;^_^A

コメントへの返答
2011年11月7日 21:39
こんばんは~。

クランクケース内圧と、OCV作動圧を比較すると、圧倒的にOCV圧の方が高いと思うけど、ケース内圧上がるとVVT作動不良になっちゃうんですね~。

情報、ありがとうございます (^-^)b
2011年11月7日 21:43
やっぱり俺には無理。

気持ちの問題だからなぁ…(笑)

いや~すまんすまん♪
変な相談しちゃって(爆)
コメントへの返答
2011年11月7日 21:51
行列のできない相談所へようこそ♪

バリウムってみんな嫌がるので、おいしいものぢゃないんですね~。

バリウムがイヤなら、カリウムに変えてもらったら~??
 (体内で大爆発 <(⌒^⌒)>)

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