タイヤ＆ホイール交換♪

今日は石本沙織アナの誕生日だそうです。


本日2発目！




お友達の Taku-Bon さんからほぼ新品のタイヤ＆ホイールを譲っていただいたので、現在嬉しくてたまんないです v(^O^)v♭♪


Taku-Bon さん、ありがとうございます！






まずは交換前のタイヤ状況から。

納車後期間にして4年半、距離にして5万ちょい走りました。

ひび割れ具合はさずがブリジストン、少ないと思います。




接地面の摩耗量はスリップサインまで到達してないものの、車両外側はだいぶ来てます、、









譲っていただいたホイールはデリカD:5純正ホイール。

アウトランダーV6モデルの純正ホイールと同様です。

ホイールを裏返してみると、すげーピカピカ☆



肉抜き具合もさすがENKEI製、手抜かりないっす。



装着タイヤは Goodyear製 EAGLE LS2。

引き続きマッド＆スノータイヤなので、オールマイティーに楽しめそう。






ホイールを拡大して見てみると

しっかりとENKEI製ってことを主張してます。





サイズは5本スポーク同様、18inch　7J　インセット+38　です。





ENKEIが誇るM.A.T製法で作られてるんですね。
5本スポークの方には表記なし。








折角なので質量比較を。

今まで使ってた5本スポーク＆BS製タイヤは 21.70kg/本。





これから装着する7本スポーク＆Goodyear製タイヤは 23.76kg/本。





約2kg増ですが、持ち上げた感じでは差が分かんなかった（汗）。。。





ボクは以前からこの7本スポークホイールが欲しかったんですよ。


何故かって？？？


それは、子供とオモチャのダンプで遊んでた時、感じたんですよ。



オモチャのダンプ





ホイールのスポーク部分を押しても変形しなかったのですが





スポークとスポーク間を押すと、変形するんです。






スポーク間のピッチが大きいアウトランダーの5本スポークホイールも同じことが起きてるんじゃないかって。


ちょっと大袈裟？？？？？？
考えすぎ？？？？？？？



デリカD:5の純正7本スポークホイールなら、スポーク間距離が短く、剛性が高いと思ったから、欲しかったんですよ。



質量は2kgアップですが、剛性のために使ってると思うので、今後変化を楽しんでいこうと思ってます。








さて、いよいよ装着。


高速走ると、若干ですがハンドルのブレを感じるようになったので、Rrに付けてる10mmスペーサは取り外しました。



　　　　　　　　　　　　　　　　　↓








4輪共交換し終わった時の感想。
やっぱバリ溝はいいネ！





嫁号のタイヤ交換に続き、2週連続でタイヤ交換してることに、今日気付きました（笑）





空気圧は指定圧より10kPa高く 250kPa に調整。








ちょいとアクセントに、エアバルブを赤のピストン型にww






イイ感じでしょ？？










まぁ離れてみると、分かりませんが（笑）










明日から通勤が楽しくなりそうです♪♪






　ODO ： 50,594km