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今日は斎藤佑樹投手の誕生日だそうです。

SUNOCO製CVTF交換1回目から870km走ったので、交換2回目を実施しましたよ～。

抜いたオイルの色はご覧の通り、、、、

新油は緑色だったのに、ほぼ黒色に変わってました（笑）

交換する際は循環等で一度にたくさんの量を交換するのではなく、しばらく走ってCVT内オイルを良く混ぜた方が、効果的のようです。

狙い通り (o^_^)b



折角なので、SUNOCO製CVTFへの交換率を計算しときましょ。
　（計算式は省略しちゃいますね）

アウトランダーのCVTF容量は7.8リットルなので

【1回目交換】
　オイルパン外し＋ストレーナ交換で抜けた量は5.0リットルだったので
　新油交換率は64%。


【2回目交換】
　ドレンボルト外しで抜けた量は4.5リットルだったので
　新油交換率は85%。


【（予告）3回目交換】
　ドレンボルト外しで、同じく4.5リットル抜けたとすると
　新油交換率は94%。


【（予告）4回目交換】
　ドレンボルト外しで、同じく4.5リットル抜けたとすると
　新油交換率は97%。



4回やればほぼSUNOCO製CVTFに置き換わる計算です。
ペール缶容量は20リットルなので、4回まで交換できて、丁度良い感じです♪



現状のインプレを簡単にしますと、謳い文句通り、伝達効率は確実に上がってますね。

加速性能・コントロール性・燃費　いづれも良い方向です。

詳しいことは、そのうちパーツレビュー書きますね。




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　ODO ： 39,488km