たかちゃん☆のブログ一覧

今日は潮田玲子選手の誕生日だそうです。

エアクリを純正から社外品に交換してみました。
フツーの感覚の持ち主でしたら、動力性能向上を期待したり、吸気音を楽しむために交換するんでしょうが、ボクは違うんです。

交換理由は、キャッチタンク内に溜まるブローバイ量はエアクリを社外品にすると溜まり方が『減る』って推測しているので、そのことを実験的に証明したく交換するんです。

　※言い換えると今までよりスローペースで溜まるってコトです。


『減る』っていう意味をもう少し追記すると、ブローバイガス量そのものが減るんじゃなくって、キャッチタンクに流れる空気量が減るためにキャッチできるブローバイも減るんじゃなかろうかって思ってるんですよ。

折角キャッチタンクを装着しているので、ブローバイガスをどんどん捕獲してくれる方がウレシイんです。
でも気になり出したらやってみんと気が済まない子なので、デチューン方向になりますが実験します。

今回選んだ社外エアクリは実績のあるBLITZ製の SUS POWER AIR FILTER LM 。
税込みの定価が \6,195- ですが、\3,276- で売られていたんで迷わずコレにしました ヽ(^o^)ノ

さて、どーいう結果が出るのでしょうね。
結果は時々ブログにてお知らせしますね。


交換の様子の整備手帳は コチラ！


　ODO ： 21,589km

今日はセルジオさんの誕生日だそうです。

トランスファ、及びRrデフオイルの交換を実施しました。
前回交換してから5,000kmちょいしか走ってませんが、純正オイルをフラッシングしたいため交換することにしましたとさ。

交換の様子は整備手帳にあげましたので、興味ある方はそちらを覗いて欲しいんですが、思っていた以上に黒かったので驚いちゃいました q(°o°)p

いつもお世話になっているDらーで交換してもらうとオイル代・工賃コミで \2,100- です。

まぁそれはそれで安くあがるんですが、純正車高だとジャッキアップせずに交換できちゃうもんだから、Dらーに持って行く手間を考えると自分で交換した方がボクはラクですね。

標準交換インターバルは4万kmですが、この鉄粉ちゃんを見るとこまめにオイル交換する必要性が理解できるので、年に一回を目処に交換していこうと思ってます。

もちろん、夏場に、、、、、ね♪


気になる（？）整備手帳はコチラ！



　ODO ： 21,416km

今日は小林可夢偉さんの誕生日だそうです。

アウトランダーを所有して1年半が経過しました。
日頃から満足していること、もう少し改善したらもっと良くなるのになぁってことを中心に末筆ながら書いてみました。

アウトランダーのオーナーさんに共感してもらうのも当然嬉しいのですが、これからオーナーになろうと思っている方の一助となることも嬉しいので、たくさんの方に読んでもらえるといいなぁ ヽ(^o^)ノ

具体的な数値も織り込み、真面目に書いてみたので宜しかったら読んでみて下さい。


ユーザーレポートは　コチラ！

今日は小藪千豊さんの誕生日だそうです。

たかちゃん☆号はチョイ海苔が多いため、バッテリが怪しそうってのはちょくちょくブログで紹介している通りです。

冬までには交換せにゃあかんなーと思っているため、バッテリ購入を検討しているんですが、どーせなら（筐体が）小さいバッテリを搭載して軽量化したいと思い始めました。

筐体が小さいバッテリを購入すると、今のままでは固定できなくなってしまうので今日は前準備としてJボルトを追加工しましたよ。


でもまだ小さいバッテリを購入するとは決めておらず、小さいバッテリも選択肢に入るようにしているだけなんですけどね～。

さて、どうなることやら。。。。



整備手帳は コチラ！


　ODO ： 21,326km

今日は大塚愛さんの誕生日だそうです。

ガゼル代表からガゼったワイパーブレードに交換しました。
ガゼったのは7月末だったのですが、しばらく雨が降らなかったのでホーチミンしてました（ただの痴呆症）。

ワイパーゴムを交換した方が良いと勧められましたが、拭き取り性能は特に悪くないのでそのまま使用しちゃいます。
ゴムは再使用派なので（笑）

さて、エアロワイパーの恩恵は体験することができるかな？？


整備手帳は　コチラ！　




　ODO ： 21,308km