Frタワーバのはじっこ強化

CW5Wは新車時からFrタワーバが装着されてます。

・・が、サスタワー部の肉厚がちょっと薄い気がするな。

GG2W用のドーナッツ装着したらどーなるの？

って思っちゃったので、試してみよ！

プレート、フロントサスペンション スチフナ P席用
品名：PLATE FR SU
品番：5220D645
価格：702円/枚
枚数：2枚

色んな向きに合わせてみても





ピッタンコな位置はなし。。






加工決定～！

このように干渉している部分は








叩いたり
　（決して妹を叩いてはいけまへん）






削ったりし

形を調整していきます








シックネスゲージが入らなくなるまで

アーク溶接するため

プレートの裏側と






タワーバの表側をシコって

塗装剥がしします






チカチカになったら

溶接機を準備し

位置出しのため一旦クルマに装着後

一発溶接かっ喰らわせ

クルマから降ろし本溶接～


Tシャツ短パンで溶接やるアホなんで
もう熱い熱い・・・ww

溶接ヒュームは有害なため
吸わないようにちょっとずつ～

本溶接後、再びクルマに装着す
位置関係は問題なし！

溶接品質は大いに問題ありwww

シャシブラックで塗装し







半日干物にw


天気良すぎて、シボ塗装みたいになったわww

GG2W用プレートは純正タワーバと比較し
ストラットボルトに挿す孔が小さいです。

逆に言うと、純正タワーバのように長孔でないと
すんなりクルマに装着できまへん。

なのでボクはタイヤレバーでオリャ～とやって装着してますw

┌(；ﾟдﾟ)┘ﾃﾞﾗﾏｯﾁｮたかちゃん☆

ジャッキアップして一旦Frストラットを抜いてもいいかも知れません

完成の描

軽くドライブしたファーストインプレは

サスタワー上部の剛性が上がって、アシが良く動くようになった感じです。

アシが良く動くので、減衰力を締め側に調整したくなりましたね。

ODO : 133,156km