オイル交換の出来事

今日はサーキット走行に備えて１月から交換していないオイル類を全部交換した。

フロントデフ、エンジン、ミッションとドレンを外してオイルを出すが次のリアデフに大問題発生！
なんとドレンのナットがなめていて回らないのだ。
前回も同じところで同じ人が交換したのだが本人も心当たりがない･･･
やったとすれば、ディーラでエアコンコンプレッサー一式交換した事。
でもリアデフのドレンなんか回すか？
唯一の救いは工具がまだ噛み付くだけの被害だった事。
ロングレンチに鉄パイプさして回したり、インパクトレンチで衝撃を与えたり、バーナーであぶったり色々手を尽くすが回らない。次回デフ下ろした時に何とかするって事で横側のオイル入れる穴からエンジンオイル上抜きツールで強制排出。
「こんなに苦労してダメなのに、誰かにやらせたらいつも外せるんだよ」なんて話になってオイル抜いたあと、試しにインパクトで衝撃を与えて回してみたら一発で回った(笑)
まぁこんなもんでしょう(笑)
ドレンナットの在庫がなかったし、とりあえず工具も噛むのでのでとりあえずきつく絞めずにと言うことで再利用。
次回は交換ですね。

そしてスタビライザーのリンクの交換。
これはボディ側、スタビ側と友締めナットで締まっているのだが緩めている途中で回らなくなりそしてなめてしまってしょうがないから抜けないように結束バンドでとめたというお粗末な処置。これもエアコンコンプレッサー一式交換した時の出来事。
そもそもスタビライザーを外す必要はあったのか？
これは工具がまったく食いつかないので結局ボディ側はなめたとき専用のコマを使って、スタビ側はカッターでボルトごと切断した。

あ、そうだ・・・思い出した。
ブレーキにジャダー出るから足回りにガタがないか調べてくれと言ったんだっけ。
でもその対応がリアデフのドレンなめるほど増し絞める？スタビのリンクを緩める？

なんだかんだがありましたがとりあえず走行の準備は完了。