しゃっくり坊主のブログ一覧

これから今年６回目のブルベ、BRM221東京300km満喫相模湾へ行ってきます。

折返し付近でまとまった登りがあるのが少し不安だけれど短いし何とかなるでしょう。
制限時間は20時間なので18時間台で走ることができれば十分です。

トイレや補給を心配することはないし荷物はなるべく少なく軽くしていきます。
天気もよさそうなので楽しんできます。

これが終われば来週末からは休めそう。
でも休めば休んだで、既に参加登録済みの沼津400、600の未踏区間の勝手試走をしますが･･･

深夜に高速道路を走るとき
自分の直感的な速度感覚で運転すると登坂で速度が落ちていたり
下りで気づかないうちに速度超過したりするので
常に計器を見ながらの一定速度での巡航に徹しています。

そこで気がついた面白い事
普通車を速度差2～3km/h位でゆっくりと近づいて追い越しをかける時
向こうも自分を意識しているのかこちらの速度に合わせてきます。
こちらは計器を見ながらの巡航走行なので増速や減速はしません。
向こうがこちらより速い巡航速度になってしまった場合は走行車線に戻り追い越しはやめるのですが、たまに併走状態になってしまう事もあります。
それではラチがあかないとさらに少し速度を変えると向こうもそれに合わせてきます。
これの繰り返しで、気がつけば当初から±20km/h位速度差がでていたりします。
相手の行動を意識するとそれに自分も対抗してしまうという心理が働くようですね。

あと、計器巡航して気付いた事
大型貨物の最高速度が上がっているような気がします。
少し前までは95km/h付近でリミッターが効いていた感じがしましたが
最近それより＋5km/h位で巡航している姿が増えてきているような気がします。
（100km/hは出ていないようですが95km/hは超えています。）
確かに物流会社さんも大手になると運行車両全ての最高速度を5km/h上げるとどの位、輸送キャパやコストが変るのかは不明ですが、かなり変ってくるんでしょうねぇ
気のせいかもしれませんが・・・

それでも車線変更などは暗黙のルール中で整然と走行しているので不安はありません。

昨日の疲労が昼になってアシにきました（笑）
休憩（喫煙）所でたっていられずしゃがんでしまいました。

レンズについている落ちない汚れか傷が目立ってきました。
３年前、会社の忘年会のビンゴゲームであてたデジカメそろそろダメかな？

昨日は午後から日暮れまで終始こんな感じでした。
動画ではおみせできませんでしたが、
右から左へすごい轟音とスピードで共に砂煙が動いているんです。
どのくらい続いているのか、そもそもその先がどうなっているかもわかりません。
みんなもゴールを目指して果敢に攻め込んでいきます。
平坦な峠ですがこれを乗り越えないと、みんなが目標としているランドナーとして称えられません。

BRM215埼玉200kmから帰宅してきました。

何の罰ゲーかわかりませんが折返し後半100kmは向かい風＆砂嵐の中を走ってきました。
向かい風は失速して前に進まず足を着くほど、またどの方向から吹いてくるかもわからない状態で気が抜けず非常に神経戦でした。
路上に庭先の植木が飛ばされて転がってきました。（笑）
砂嵐は昼間なのに視界が暗くなってライトを点灯する必要になるくらいでした。

先週の冬雨とは一味違ったとってもドメスティックなブルベでした。（笑）

認定時間は12時間ジャスト！
12時間切らなかったのが残念ですが無事に完走して帰還できた事を喜びましょう。

詳細は後ほど・・・

BRM321千葉400km
先ほど今日の0：00からエントリー開始になっていた事に気づいたのですが･･･
既に締め切られていました。　Orz

まさかの隠れエントリー峠だったようです。
去年は結構余裕があった感じがしたのですが今年は参加数が多い？
既に400kmは認定されているのであせらず次へ気持ちを切り替えて・・・

でも外れて３月は１回参加になるみたいなので内心はほっとしたかな？
いや４月５月で400～600kmと初コース＆長丁場があるので下見＆試走ラッシュになるかな？