マエストロ・ローズ

中古購入して1年4か月、走行距離が2万キロ近くなり、近所のYSPへ注文してたVベルトを取りに行く途中で、V-BELT表示がマルチファンクションディスプレイに表示されました。

あれっ・・・
2万キロで表示されると、取扱説明書には記載されてるけど・・・

YSPで確認すると、トリップメーターのデータを取ってるだけなので、Vベルトの異常ではないと言われ一安心。

どうせ駆動系を開けるならと思い、評判の良い星野設計さんのプーリーを入れることにし、2か月ほど前からメールでやり取りをしてました。

TMAXにはエクスストリームとマエストロの2種類のプーリーがあり、自分で調べましたがよくわからなかったので星野さんに聞くと、「エクストリーム・ローズは加速重視で製作しました。 低速から高速まで淀みなく吹け上がります。 このエクストリーム・ローズに重いウエイトローラーセットすれはツーリングしようにもなる予定でしたが、重いウエイトローラーを入れてもツーリング仕様にはならず加速は良いままでした。 結果的に新しいプーリーを製作することにしたのです。ただし、アクセルレスポンスはよく８０Kmまでの加速はエクストリーム・ローズなみで８０ｋｍからの巡航はノーマル同等かノーマル以上にエンジン回転数が低く抑えられるプーリーを製作しました。このプーリーはマエストロ・ローズとしております。」とのことでした。

このバイクの使い方は、通勤8割ツーリング2割程度で、サーキットは走りませんので、マエストロ・ローズに決めました。

装着してしうと見えないのが、残念なくらい綺麗なプーリーです。

プーリーカバーも一緒に付いてきます。
５VUの刻印があるので、純正品を修正してるのでしょうか？

ウエイトローラーは、星野さん推奨の１７ｇ×4個と２２ｇ×4個に決定。

交換は、なじみのバイク屋にお願いしたので、交換風景はありません。

交換には、この27ミリロングソケットが必要です。

外した純正プーリーです。

外した純正プーリーです。