3年乗って感じたこと - 308SW PHEV

マイカー

3年乗って感じたこと

haya///
プジョー / 308SW PHEV
SW GT ハイブリッド_RHD(e-EAT_1.6) (2022年)
- レビュー日：2025年12月29日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：4
燃費：3
価格：3

満足している点: やはりこの車はあまりすれ違うことが少ないですね。なのでたま～に声を掛けられます。
そもそもあまり見たこと無いエンブレムですからね。
満足していることは多々ありますが、やはり走りおフィーリングは良いです。特別早く走れる訳ではありませんが、そこそこ早いです。
質感も同クラスの国産車と比べると遥かに高いです。シートヒーター＆マッサージ機能、電動シート。ヒートハンドル。自動追尾。音声アシスタント、３６０度カメラ。サンルーフ。マトリックスLEDライトなどなどほぼフル装備。
シートのホールド性も良く、長時間運転が疲れません。
不満な点: やはりブレーキとハンドリング。
ブレーキは車重から考えると少々物足りないです。ハンドリングも思いせいで、若干のロールがあります。なんとか踏ん張っているって感じでしょうか。
車高が低いせいかリップスポイラーはかなりガリガリです。
総評: プジョー車に乗っていると小さな不満はありますが、総じて不満はありません。
一番はデザイン性に優れていることと、シートがしっくりくるのと、足回りが良くできています。

デザイン: 5; デザイン嫌いなところは全くありません。
正直、ライトが薄いところも好みだし、リアライトも国産車にはない、凝ったデザインをしています。
走行性能: 4; パワーはそこそこありますので、早いです。
モーターが強いのだと思いますが、テスラのように狂暴ではなく、大人しく加速します。
ハンドリングは車重のせいで不安定です。
かなり改良を重ねたプラットフォームですが、限界ですね。
ミッションはアイシン製のトルコンATですが、先代の3008よりかなりショックは抑えられています。
乗り心地: 5; 音は静かですね。エンジンの音はしますが良く抑えられています。（個人的にはエンジンが聞こえる方が好み）
サスペンションも良く動いており、しなやかなフランス車らしい乗り心地です。
積載性: 4; 積載性は良いですね。ただし、床にバッテリーが入っているので、収納は少なめです。
燃費: 3; 燃費は期待しない方が良いです。
日本車のようなハイブリッドの考え方とは違いますので、そこを期待して購入すると驚くほどガッカリします。
価格: 3; 購入価格は発表と同時に購入したのでほぼゼロですが、購入後の値上げ分は引いて貰いました。
リセールはかなり悪いでしょうね。そもそもステーションワゴンは不人気なので３年で半額以下ではないでしょうか。
故障経験: 故障はありません。
プジョー特有のマイナートラブルはありますが、エンジン始動で消えます。