グレード・スペック - 308SW PHEV

プジョー 308SW PHEV 2023年03月～

ステランティスジャパンは、「プジョー308SW」のプラグインハイブリッド（PHEV）モデルの価格を改定して、2023年3月3日に発表、同年3月10日に発売した。

ステランティスジャパンは、「プジョー308SW」のプラグインハイブリッド（PHEV）モデルの価格を改定して、2023年3月3日に発表、同年3月10日に発売した。

プジョー 308SW PHEV 2022年04月～

ステランティス ジャパンは、プラグインハイブリッドの新型「プジョー308SW」を2022年4月13日に発表、同日より受注を開始した。 9年ぶりのフルモデルチェンジで308としては3代目となるＣセグメントのステーションワゴン。新型のボディサイズは、全長4655mm×全幅1850mm×全高1485mm。従来型に対して55㎜長く、45mm幅広く、10㎜高い。2680㎜のホイールベースは変わっていない ...

ステランティス ジャパンは、プラグインハイブリッドの新型「プジョー308SW」を2022年4月13日に発表、同日より受注を開始した。

9年ぶりのフルモデルチェンジで308としては3代目となるＣセグメントのステーションワゴン。新型のボディサイズは、全長4655mm×全幅1850mm×全高1485mm。従来型に対して55㎜長く、45mm幅広く、10㎜高い。2680㎜のホイールベースは変わっていない。

SWはSUVを上まわるドライビングプレジャーとすぐれた積載性を兼ね備えたスポーツワゴン。フロントには新デザインのエンブレムを中央に配し、プジョー初となる超薄型マトリックスＬＥＤヘッドランプを装着。リヤには空力性能に配慮したロングスポイラーをルーフ上部に、リヤコンビランプには3ＤフルＬＥＤテクノロジーを採用、3本のライオンのかぎ爪をイメージしたデザインを採用した。

ハッチバックに対して全長は235㎜長く、ホイールベースも50㎜延長されているおかげで後席および積載スペースの拡大に貢献。後席シートバックは4：2：4の3分割可倒式となり、2ポジションのラゲッジフロアなど、荷室の使い勝手を向上させている。パノラミックサンルーフと電動テールゲートを標準装備し、荷室は5人乗車時で608L、リヤシートを倒すことで1634Lに拡大する。

装備は新世代のプジョーi-Cockpitとプジョーi-Connectと呼ばれる最新のインフォテイメントシステムを採用。コックピットは水平基調でドライバーオリエンテッドにレイアウトされている。ダッシュボードは“high-vent”と呼ばれるアーキテクチャーに基づいたもので、吹き出し口を乗員の頭部正面に配置している。

ダッシュボード中央にはデジタルメーターよりもやや低めに10インチタッチスクリーンが組み込まれたほか、新世代のオートマチックセレクターを採用した。さらにi-Cockpitの主要構成要素であるコンパクトステアリング、デジタルヘッドアップインストルメントパネル、セントラルタッチスクリーンのそれぞれにも大きな改良が加えられている。

パワーユニットは、最高出力132kW（180ps）/6000rpm、最大トルク250Nm/1750rpmの1.6リッター直4ガソリンターボに、81kW（110ps）/2500rpm、320Nm/500～2500rpmを発生するモーターの組み合わせ。システム総合出力は225ps/360Nmを発生する。リチウムイオンバッテリー容量、EV走行換算距離（WLTCモード）については現在申請中。

運転支援システムは最新世代となり、マルチファンクションカメラ（夜間、二輪車、歩行者検知機能）を改良、さらにフロントカメラ/両サイドカメラ/リヤ左右コーナーのレーダーを備えたことで、「360°ビジョン/4カメラ」、「ブラインドスポットモニターシステム・ロングレンジ」、「リヤトラフィックアラート」、「ポストコリジョンセーフティブレーキ」機能が追加されるなど、大幅なグレードアップが図られた。

それ以外にもフロント/バックソナー、アクティブセーフティブレーキ（夜間、歩行者検知機能付き）、レーンキープアシスト/レーンポジショニングアシスト、アクティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付き）、ドライバーアテンションアラート/トラフィックサインインフォメーションなどが装備されている。

同年8月1日には価格改定を実施した。