タイムアタック

プラグ交換タイムアタック。

走り系の車でプラグ交換が面倒くさいエンジンに上げられるRB20、25。
前回は2時間半程度かかったので、今回はどれくらいでできるか計ってみました。


ダイレクトイグニッションにご対面まで20～30分
プラグ交換＋周辺の清掃で20～30分
配管戻しで20分ぐらい？


エンジンオーナメントに堆積した砂とオイルが意外と多いのにびっくり！

ここまでばらしたら、カムカバーパッキンも交換すれば？
という悪魔の囁きもw

ダイレクトイグニッションは専門家に見てもらったら、一回交換しているのではないか？と。
確かに15年物にしてはカバーとか柔らかいんだよね。
これで高温時の失火状態は、パワトラ、クランクセンサー、エアフロに絞り込まれました。
・・・どれも高額じゃんorz


プラグの焼け常態は問題なし？
前回は5,6番が減り気味でしたが、今回は逆に1,2番が減り気味でした。
うーん、締め付け方がまずかったかな？


今回のプラグはNGKのイリジウムMAXの7番。
始動性は良くなりましたから、これから耐久性がどうなるか楽しみですね～
今月サーキットに持ち込む予定ですのでどうなることやらwktk



大川食堂の肉料理は、やっぱりマジで美味い！