ACG交換

こんばんは、相も変わらず面倒な事を楽しそうに作業していますね〜。
ケースからコアを外すのは、ケースを加熱してから外す、と聞いた事も有ります。

又、パーツ交換の極意は「面倒がらず、邪魔な物は外してしまう」のが最適解なんだと、遠くても早道、と。
今はサービスのフロントマンですが「なんでも御座れ」の整備士に教授されました。
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4／5の案件ですが、EG交換時の様に上から吊るのが良いかと。

両手合わせ三点支持になるので、位置合わせも容易になると思います。

工事現場等で使われている、馬と足場パイプ組のガードレールもホイストクレーンの様に使えるのでは？と感じます。
吊りヒモも、バイクなんかで使われているラチェット式のラッシングベルトが使いやすいでしょうか？

滑車とロープの方が使い易いかな？

大袈裟な櫓は要らないと思います。


で、ボルトの位置決めも適当な長さの棒を数カ所突っ込んでやれば合わせ易いのでは？
私は良く、ドライバーなんかを補助に使っています。

狭い場所も、L字の物(バッテリー固定ボルトの様な物とか？)を使うと狭い場所もアクセス出来そうな感じなんですが？

このアイデア、どうですか？

もし「オオオオオーッ」と感じたら、指定のみんカラ口座へ30,000みんカラポイントを振込み下さい。

新手の振り込みサギです。(ウソです)

いつもコメントありがとうございます。

整備書には暖める事を推奨してますね。
自分も1個目は暖めていましたが、2.3個目になると面倒臭くなって暖めるのをやめてしまいました。(笑)

ベアリングとケースが固着していなければ問題は無さそうです。よって敢えてコメントには残しませんでした。

確かにパーツ交換は万難を排してが基本ですね！
年を取ると億劫さが優ってしまい敢えて虎穴に入ってしまいます。
背景に自分の車だし壊してもどうにか出来ると根拠の無い自信があるかもしれません(笑)

吊るし手段は思いつきませんでした。
腰をやってしまったら宙を見上げて思いついたかもしれませんね。そして面倒臭さとの葛藤を楽しむことが出来たかも知れません(笑)

またアドバイス宜しくお願いします！

急がば回れ作戦とクレーンミッション、後学と教訓を感じて頂き嬉しく思っています。

と言いながら、私奴は先のラジエーターコア交換でなんでかコアそのままにフードファンユニットを先に外す愚行を行い、ワチャワチャとラビリンス状態に陥ったのは修行足らずの極み。
接続部を全て外せば、「スッコーン」と外せますモノね。

俯瞰で見れば(作業を回想すれば)、誰でも出来ますから。

んで、先の件は後学にはなったと拝察しましたがプロミス的な30,000みんカラポイントの指定口座への入金はお済みでしょうか？

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口座番号：9087654RAE

みんカラ店番号：8872

口座名義：ひでニイ(善治高城)
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お知らせと行違いにお済みであれば、ご容赦ください。

ウソです〜（笑）。

これからも、宜しくお願いします。

それにしても整備書の説明が不足しているのが気になりますね…

手順も記載が曖昧で、書いてある事をやろうとしても狭過ぎて出来ないことが多いです。
他機種をコピペで整備書を作成していて、車両側の都合を考えていないかもしれませんね。

口座の件はスルーしていました。(笑)

それではまた宜しくお願いします！