ボディワーク リフレッシュ 1

4月の納車より5ヶ月が経過。
走行距離は2,609km。

週末の2時間程度のドライブしか乗っていないので、あまり距離は伸びず、まだ微かに新車の匂いが残っています。

6月に高速道路で一度雨に遭いましたが、大柄なボディの洗車が億劫でそのままに。

ガラスルーフが埃とダストでコーティングされ、天然調光ガラス仕様になってきたので重い腰を上げて洗車しました。

思ったほど汚れているとは感じませんでしたが、やはり足回り、ホイールハウス内の黒色の樹脂製遮音パーツがくたびれた色合いになっていました。

驚いたのはアルミホイールにブレーキダストが全く付着していなかったこと。
これまでのレクサス車は欧州車に負けず劣らずブレーキダストが出ましたが。

低ダストパッドを買おうとあれこれ探していましたが、もうお買い物リストから消しても良さそうです。

まずは高圧洗浄機で足回りから。
ディーラーでホイールコートを施行していただいたので、流水だけでほとんど汚れは落ちます。

オートグリム カスタムホイールクリーナーを噴霧して奥までしっかり洗浄。

気温が高いので時間を空けず、そのままの勢いでボディを洗浄。

高いところから低いところへ。
水が流れ落ちる方向を意識しながら。

ボディコーティングはしていませんが、コンディションはとろっとろの親水状態でした。

パーツ毎に高圧洗浄→泡洗浄→流水を繰り返し、その都度全体的にボディを濡らしながら、イオンデポジットを作らないように努めます。

特にブラックフロントグリルは気にかけましたが、5月にセルフ施工したグラシアスコートがしっかり効いているのか、脅威の撥水でコロコロと水滴が落ちていきます。

洗浄が終われば、高圧洗浄機で全体を流して乾く前にブロワーでしっかり水を弾き飛ばします。
このブロワー。フロントグリルやサイドミラーなどは特に重宝します。


スロースターターですが、ようやく気分も乗り始め、鼻歌混じりに作業をしていると、近所の人が草払機（草刈機）で派手に作業し始めたので、慌ててガレージへ退避。
小石がカンカンと飛んできて…(T_T)

嵐が過ぎ去るのをじっと待って、再び外に出し最終工程のWAXがけへ。

ボディは液剤コーティングのオートグリム エクストラグロスプロテクションを施工。
過去最大級に大柄ボディのため、免許取得時から14年間お世話になった固形WAX シュアラスター スーパーエクスクルーシブフォーミュラは一時取りやめ。

アルミホイールはスプレータイプのオートグリム アロイホイールシール。
タイヤは自然な黒光感が手に入るアーマーオール タイヤシャインジェルを。
フロントグリル、ガラスルーフ、ヘッドライトなどはグラシアスコートを。
その他樹脂パーツやゴム製品はアーマーオール プロテクタントを。

どの製品も汎用性が高く、施工・拭き取りが簡単、そして何より目に見えて効果がわかるのでオススメです。


※私見ですが、グラシアスコートはムラになりやすいので、ピアノブラックやブラックスパッタリング塗装された製品には不向きかと…。
均一にムラなく拭き上げるのが難しいです。

全て満足いくまで作業していると辺りはすっかり暗くなり。
16時から始め終わったのは20時半過ぎ。

しかしながら、美しくなったクルマを見るとそれほど疲れをは感じません。


おそらく次回の洗車は年末、年明けか 笑っ
何せRC比でボディサイズが大き過ぎて…。
細部にまで拘り過ぎる性格なので、大袈裟かもしれませんが、思い切って外注に出そうか迷うレベルです (^_^;)