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整備手帳

作業日：2013年4月16日

ブレーキローター、ブレーキパッド、インナーシュー交換

Item: ブレーキローター、ブレーキパッド、インナーシュー交換
Author: てらっしー＠CV1W

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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かねてより、キーキー言っていたリアブレーキまわり。
ブレーキパッド終了のお知らせ。
普段から自転車のブレーキのような音を響かせているので
パッドが減っていたのになかなか気付かず。
タイヤ交換をしたときに気付きました。

写真は使用していたローター。
段付き摩耗しており結構減ってました。
良い仕事をしてくれてありがとう(ノー`)

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そんなわけで、懇意にしているディーラへ
ブレーキパーツ交換のお願いをしに行きましたが。
今の季節、タイヤ交換の予約で一杯。
一週間先でしか予約が取れず、本日交換になりました。
代車はいつものコルト。
昼預けて夕方に上がり、半日の作業でした。

写真は使用していたローター。
良い感じに削れてます。

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普段は見れないインナードラムの摩耗状態。
ガッツリ削れた鉄粉が付着。

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エボ4純正とエボ5以降（CP～CT）とは共通部品なインナーシュー。
実質20万kmオーバー、使い続けたパーツです。
駐車時や旋回・転回時（？）に大活躍のサイドブレーキ。
だいぶ減ってますがまだまだ使えそうです。

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そして今回使い切ったパッド。
三菱純正のブレンボパッド。
残り2mm以下、インジケーターも減ってます（笑）
お疲れ様でしたー。

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よく見えませんが。
塗装した中古スリットローター、パッド、インナーシューを
取り付けしてもらった状態。
パッと見プロミューローターっぽく見えます（笑）
と言うことで、不安なくブレーキを踏むことが出来るようになりました。
まだ、当たりが出てないので止まりませんが（爆）

207,898km

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