TDI製サブコン(ツインチャンネル)の取付

注文したＴＤＩサブコンが到着したので、空いた時間を使って取り付け作業に入りました。イギリス製ですが、ちゃんと日本語表記の説明書が入っています。親切ですねー^^

メンバーダウンによるリフトアップしている場合、ボンネット内のエンジンがだいぶ下のほうになってしまいます…。そのままでは手が届かないので、三脚を用意しましたー。近所の人たちは、エンジンが故障しちゃったと思っているんでしょうなぁ。

なんと、ここで発覚したのですが、猫ちゃんの足跡がヘッドカバーにあります？！ ゲッゲッ、 あの人懐っこい黒猫ちゃんかなぁ。今後はエンジン掛ける時に気をつけないと怖いなぁ。入り込まないように対策も考えないと。

このＴＤＩサブコンは、２系統のセンサーを拾って燃料調整する方式ですね。1系統のタイプも販売されていますが、制御がきめ細かくなることを期待して、２系統タイプを選択しました。

説明書ではエンジンヘッドカバーを外すように記載されていますが、デリカはそのままでカプラーが触れますので、外さなくて大丈夫です。

まずは、エンジンに向かって左側にあるインジェクターに繋がる燃料センサー部のカプラーに、付属ケーブルを割り込ませます。カプラーのツメを外して、付けるだけでの簡単作業です。

次に、エンジン正面にあるタービンに繋がるブーストセンサー部のカプラーに、燃料センサーと同様にケーブルを割り込ませます。

付属ケーブルには「燃料」と「ブースト」のシールがあるので間違えずに済みますね^^

ここまで来たら、サブコン本体を仮に繋いでみて、エンジンルームのどこに固定するか検討します。雨で濡れず、エンジンの高温から離れた場所を探します。実はあまり無いような・・・。

ケーブルも、付属の結束バンドで、熱さ等で劣化しないような場所に、適当に固定していきます。

サブコン本体下部のボルトを外して蓋を開けます。エコノミー～パワフルのセッティングができるので、迷わずパワーＭＡＸになる一番右で、調整ピンをセットしました。

イグニッションをオンで通電試験をして、緑ＬＥＤが点灯すれば、オールオッケー、戦闘準備が完了！！

サブコン本体を固定した場所ですが、メジャーな取付場所である、エンジンに向かって左側にあるサービスホール部分は、雨が掛かってしまいそうなので、私はバッテリーがある場所の上に固定してみました。

明日は、少し遠出する機会があるので、街中から高速まで試してみます。

サブコンだけで、どこまで変化するものなのだろうか？？