パワーアンテナの手動格納スイッチ（？）

いきなり完成図ですが。

RX-7というクルマが開発、生産され始めた頃、カーナビなんぞ普及しておらず、ましてや2DIN空間にオーディオごとビルトインなんぞ夢物語以前のレベルです。ましてや、アンテナを2系統にしてチューナーの性能を補ってやろうなんて機能も備わっていたりします。


楽NAVIは細かい機能を抑えたコスパ重視シリーズにつき、アンテナ制御なんて機能はありません。前使っていたクラリオンのナビは、ナビの操作でアンテナを下ろすことができました。
…というか、昨今の車両はパワーアンテナ自体が廃れつつありますな。

で。
ナビの電源が入っている＝オーディオの電源が入っている。よって、アンテナは伸び放題。タワーパーキングに入れる際に不便です。

なので、任意に引っ込められるように仕込みます。

まずはナビ本体を引き出します。裏の配線をごにょごにょしたいので。
カバーを外し、ネジを取り去って、ふんぬっ！！と引き抜きます。あちこち引っかかるので、慎重に。
あらかじめ、ギアは4速、パーキングブレーキは渾身の力で引いておきます。

ごっそり。
シフトレバー奥のコンソールにウェスを敷いておくと傷を防げます。

この状態で作業ができそうなので、最悪の状況である、
　・メーターパネル外し、
　・センターコンソール外し
　・エアコンパネル外し
は回避できそう。

このコです。探しましたわ。
ナビのこの線に電圧がかかると、車両側のアンテナアンプとパワーアンテナが活性化します。なので、ナビと車両の間にスイッチを挟み込み、任意に切る（→アンテナを下げる）ことができるようにします。

スイッチ。エーモンの1620。押す毎にON/OFFが切り替わるオルタネイトタイプ。ボタン部はラバータッチで高級感がありますが、スイッチそのもののロジックはちょっと粗末。真ん中をきちんと押さないと、ガタがあってうまく機能しません。頻繁に操作するスイッチとしては敬遠したいタイプ。

ちなみに、スイッチにはこんなラベルシールがついていて、DIY心をくすぐります。

引き出し線を作成。カーナビのパーキングブレーキ検出線だったかな？切って余ったのを取っておいたもの。これにギボシをつけておく。スイッチにも。

臓物引き出し状態で仮つなぎして、動作確認。ムフフ。
あとはナビを元に戻し、線を足元に出してスイッチを繋ぎ、ニーレスト下のフロアカーペットにベルクロでぺたんと貼って終了。利便性がちょっぴり向上しました。
もちろん、アンテナ格納時はラジオが使えず、VICSも原則受信できません。非日常時にのみ使う機能です。