リアドア・デッドニング　

リアドア内装の剥がし方は割愛してます（＾＾；
参考は色々あると思いますので・・・

フロントは外さずに施工したのでどうなのか未確認なんですが、リアはパワーウィンドウのモーターを外すとガラスが降りて（落ちて）くるらしいので、赤丸のナットを外す前に養生テープでガラスを吊っておきます。
フロントとリアで構造がどう違うのか分かりませんが・・・


整備書にはガラスが落ちないように、先に下げておくように書いてありますが、ガラスが降りていたらデッドニングの邪魔なので上で固定しときます。

ウィンドウを固定しておいたら、ボルト3本を抜いてパワーウィンドウのモーターを取り外します。コネクタも忘れずに。

ドアモジュールを外すために、ドアノブに向かってる配線を外すのですが、クリップ２つが非常に取りにくいです。
２本のツメが引っかかっていますが、頑張っても片方しか正しく取れず、力技でもぎ取りました。

ツメがもげてもプラプラにはならないので、自分はそのままネジ込んで戻しています(笑）

あとはスピーカーや半透明の塩ビ？カバーを取っ払います。
リアは制振／静音化の目的なので穴まではレジェトレックスで塞がず、カバーを再度付けました。

モジュールパネルは配線が繋がってるので、こんな感じで避けておきます。

ウィンドウの金具はグリスがついているので、作業中に腕につかないようにビニールを巻いておきました。

後は穴から好きなように制振材を貼りまくります。

フロントもでしたが、最近の車のインパクトビームってどれもこんな華奢なんですかね？
押したらシナリますよ・・・

インプなんかはパイプ２本通ってたはず

横から追突されて大丈夫か心配です(笑）

オーディオの面ではスピーカーを中心に制振など考えるのでしょうが、リアをいろいろやっても運転手にはほとんど影響無いと感じるので、デミオではリアスピーカーを換えるつもりも今のところありません。

ただ、ドアの開閉時にリアドアはフロントに比べても非常に軽くちゃちな音がするので、ドアノブ上部のあたりまで手を突っ込んでレジェトレックスを貼りました。

ノーマル状態では、外からノックしてみたり洗車で水を当てた時に鉄板剥き出しの悲しい音が響きますが、貼り付け後は鈍く低い音になり静音化が体感できます。きっと走行中も効果があるはず・・・（＾＾；

部品の戻しは逆の手順ですが、ウィンドウのモーター取り付けの際はスピーカーホールから手を突っ込んで、裏からドラムハウジングのクリップが外れないように押さえて取り付けます。

写真はアクセラの情報ですが、デミオも一緒でした。

気になって写真を探してみましたが、インプは太いパイプのビームが２本
ジーノはプレスの・・・

(´Д｀；