エアコン配管の断熱

エアコンの低圧側配管の断熱で少しでも効率が良くなればと、インプに続いて実践してみました。
ダイハツ車はエアコンの効きが悪いと評判のようです・・・新車時にも文句が出るとか出ないとか・・・
実際、効きは悪いです（汗　走ってエンジン回ってれば我慢できるレベルですが、止まるとダメですね

エアコン配管はバンパーの奥、エキマニ前を通っていてそのままでは手が入らないので、まずはバンパーを外します
バンパーの上面、下面、フェンダー裏、ナンバープレートの裏に1本のクリップを外せば、あとはフェンダーとのつなぎ目は引っぱっれば簡単に外れます

他の作業でリフトアップしてもらってた隙に作業させてもらいました（＾＾；
ちょうど良い高さで作業がらくちんでした。

エキマニの目の前を通っています

遮熱板があるものの、むき出しの配管は熱の影響をうけまくりそうです

走行中なら大丈夫そうですが、停車時は・・・な気がします

せっかく低温になっている冷媒でエンジンルームを冷やす必要はありません（笑）

上から見ると、この配管です

一応、遮熱目的？なのか黒いチューブのカバーがついていますが取り去ります（＾＾；

ホームセンターで購入した、家庭用エアコンの断熱チューブや
水道の凍結防止（ヒーターを一緒に巻くやつ）を使って、まずは配管にかぶせます

写真右に写っているのは、その上からアルミガラステープを巻いて完了した部分です

エキマニ前の部分

断熱材を巻き、アルミガラステープを巻き・・・
エキマニと向き合ってる方には、余っていたビリオンのサーモクロスを張りました。

エキマニ前

こんなに近くをむき出しで通ってたら熱いですよね（笑）

遮熱シートは節約のために片面しか貼り付けていないので、剥がれないようにステンレスの針金を巻きつけておきました。

エンジンルーム内もこんな感じで巻いてみました

同じような条件で温度を測った訳では無いので、材料費は1000円程度だし、という感じで今のところは自己満足です・・・

ガス補充をした時に確認するみたいに、エアコン噴出し口に温度計を突っ込んで比較すれば分かるかもしれません（＾＾；
施工前に計ってないのでもう分かりませんが（笑）