ラインハルト製76Φストレートデュアル

雨だったので知り合いの所へ持ち込み
リフトして二人で外しましたよー

流石ラスペネ…取れない物も大概取れますな

下回りに錆がほぼ無くビックリしました

センターパイプ
ガスケット入れて排気漏れチェック

gx100 後期はBEAMSがのっており
vvt-i搭載車なので普通のマフラーは要加工です。
APEXからもアダプターでてますが
一式購入が良いと思いますよ(*´◒`*)

排気以外は基本的jzx gx共に流用出来る筈です
前期後期には気をつけてw

フロントエアロは前期後期形が違いますので

バンパー干渉してます
ダウンリングで下げるか、バンパー切るかの2択

カラカラ音が我慢出来るなら、番線や針金でもおkです。
落ちないとはいえませんが

肝心の排気音ですが
やはり直管だけあり凄まじいです。

速攻ｻｲﾚﾝｻｰいれましたw

斜め出しですね。
多分太鼓有りであれば多少はうるさくないかと(。-`ω´-)

直管では1g独特の乾いたエキゾースト
ｻｲﾚﾝｻｰありでは重低音が聞いてます。

スーパー斜め出し(°д°)
バンパーから頭は出てないです
ツラギリギリですかね

補足ですが

今回ラインハルト製76Φデュアルを入れ
センターパイプのフランジ結合部分がおっそろしい程下がってます。
車高下げてないのにパイプだけは地上高9cm位になっており、車高下げるとどうなるか解りません(。-`ω´-)

車高下げる方はﾃﾞｨﾋｭｰｻﾞｰを付けるなりなんなりして保護してやって下さい（笑）

あとマフラー先端がﾂﾗｷﾞﾘなので、好みで内径77Φくらいのパイプ買ってきてマフラーカッター自作して延長したほうが良いかもです。

エアロつけたらめっちゃ引っ込みますから(°д°)!!

あとこのインナーサイレンサー

作りが甘いのか若干隙間が開くので、耐熱テープで縁を巻くか隙間埋めしないと

排気漏れ＆ビビリ音凄くて変速タイミングすらわかりませんw

おまけに低速スッカスカのイキナリ排気が抜けるので要加工ですかね?