| メーカー/モデル名 | スバル / WRX STI WRX STI_AWD(MT_2.0) (2018年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | 存在感全て、これに尽きます。 |
| 不満な点 |
高額笑 剛性あげたせいか、重量が(￣▽￣;) マフラー変えてから排気音が共鳴してリア回りがびびり音がする笑 |
| 総評 |
走りを極めれば安全になると言うスバルのコアな思想を具現化したような存在。 スポーツカーなんだということを感じられる挙動。 |
| デザイン |
5
兎に角目立つスタイル！
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
EJ20の弱点をできる限りカバーした感じがした。
駆動配分を変えられるシステムも愉しい。 |
| 乗り心地 |
4
カヤバ純正サスであっても、これまで乗ってきたレガシィのビルシュタインに匹敵する固さ。
スポーツカーだからこそ、と言うところかと思う。 |
| 積載性 |
4
リアシートが倒れるため、セダンにしては意外と荷室は使い勝手がいい。
１８インチタイヤも難なく積める。 |
| 燃費 |
4
年間通して、市街地では悪くて8km/l、良くて9km/l。
高速で12km/l。 ３０８馬力に1700kgオーバーの車重からすれば良いほう。 |
| 価格 |
4
なんだかんだで400万越え笑
しかし、かなりの好条件を提示していただいて契約に至る！ |
| 故障経験 | 今のところ皆無！ |
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