シャアザクｍｋ－Ⅱのブログ一覧

来月発売予定のＭＧガンダムユニコーンの雑誌の記事です。

ユニコーン・モードからガンダム・モードに変形します(^O^)

これは買いですね～
値段はまだ分からないですが～結構なお値段になりそうですねf^_^;

　機動戦士ガンダム・ユニコーンの小説です(^-^)

キャラクターデザインは安彦良和、メカニックデザインはカトキハジメ、原案が富野由悠季・矢立肇です。

主人公はバナージ・リンクス、ヒロインが反政府組織のオードリー・バーン。
主人公バナージ・リンクスが『ラプラスの箱』ことユニコーン・ガンダムに偶然乗り込んでしまう。

通常は１本角のモビルスーツだがサイコフレーム・モードになるとガンダム形状に変形する。全身のありとあらゆる所からピンクの発光する、だたしサイコフレーム・モードは長く続かない様である(^-^)

※ユニコーン・ガンダムはこのサイコフレーム・モードに変形可能なマスターグレードでガンプラとして発売される。笑

今朝仕事に出ようとして車の暖気運転していると～

ブチちゃんが出来てくれました～o(^-^)o

お見送りなのか～それとも陽が射して来て暖かいからか～

ブチ！どっちだ～？笑

　ただ今仙台のサーキット、仙台ハイランドから帰ってきました(^-^)/

仲間のセリカがラジアル・レースに出るんで応援です！！

今日は天気も良く山なので風は寒かったけど車には丁度いい気温です。笑

走ってるのを観てしまうと～走りたくなってウズウズしてきます。(^-^; 早くミッションの慣らし終わらせないと、、、。　現在１５０ｋｍ、まだまだだな～苦笑

写真は仲間セリカの決勝スタートのところです！！(^-^)

　セリカのクラッチをATSのカーボン・シングル・クラッチに交換しました。

　交換してまだ５０ｋｍしか走行していませんが～

　ショップより『ノーマルクラッチより若干重いかもしれない。』と言われ受け取ったが～殆ど感じられず、半クラも楽々です。(^-^)/

　OSツインプレートからのカーボンシングルでの違いは～カーボンの方が扱いは楽です。ただ前のよりもクラッチの繋ぎの遊びが少なくなった（発進一発目にエンストこいてしまった。苦笑）。これはただ単に新品クラッチになったからなのかもしれない。(^O^)

　ではカーボンの特性でよくチューニング雑誌でのインプレなどでは『カーボンは温まるまでダイレクト感がない、温まればカチッとつながる、もちが長い。』と書かれています。街乗り３０～８０ｋｍぐらいのスピードではノーマルと何らかわりは無い様に感じます、フワフワ感も無くダイレクトに繋がる感じはする。が繋ぎ目が早くなった分ゼロ・スタートでは少しアクセルをふかして発進させないといけない、これはまだ慣れてないだけかも、、、　もちの長さについてはこれからですが(^-^;

　サーキット・ユースの場合については上記なのかもしれません、そこまでのスピードでは走ってないのでこれからです。笑　クラッチ・キット一式なんで『クラッチ切れはシャラシャラです。(^-^)』 ノーマルミッションに戻した事により街中運転は非常に楽になりました！！