燃費Good - クラウン（スポーツ）

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燃費Good

Shouパパ
トヨタ / クラウン（スポーツ）
スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2025年)
- レビュー日：2026年7月12日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：3
燃費：5
価格：5

満足している点: 燃費が良い。レギュラー仕様なのでハイオクとの差もあってガソリンが高くなっているので助かる。デザインが良く満足。
不満な点: エンジン音がイマイチ。エンジンの機械的な音と言うより排気の音なのかが聞こえて耳障り。この辺りはまだメルセデスが上かな。EV時が静かだから余計に目立つ。
安全機能が充実しているが制御介入が過敏。安全側に振ってあるのか過敏に反応する。感覚的に合わず制御介入されると怖い。慣れの問題なのか不満点。
総評: デザイン、燃費、装備、性能、価格、トータルでとても良い車。昔のクラウンのイメージとは違った車です。

デザイン: 5; 非常に良い。トヨタ頑張った。この車の魅力です。
ただ、内装はもう少し頑張って欲しかった。質感が今ひとつ。ここは前のメルセデスの方が良かった。
走行性能: 4; パワー的にはもう少しあっても良いかな。車重があるのでもう少しって感じです。
ブレーキはもう少し。ここはメルセデスが上。車重も、あるので欲しいなぁ。パットで調整するしかないかな。
乗り心地: 3; 足回りは昔のクラウンでは無い。フワフワ感は少なくしっかり足は動いている。ダンパーの伸び側が効いてる。スポーツ感を出す為なのか極低が出過ぎ。この車で激しい走りをするわけは無いのでいなし方は考えて欲しい。でもトヨタ変わった。アジリティ良くなってます。
積載性: 3; 積載性はスポーツを選んだ時点で諦めてるので文句なし。積載性を優先するならエステートか他の車を選んだ方が良いと思います。
燃費: 5; 燃費とても良い。比較対象がメルセデスだったのでかなり改善。特に渋滞が多いとメルセデスの倍以上走ります。トヨタのハイブリッドがいいと言うのがわかりました。
価格: 5; この性能、装備からすると価格はリーズナブル。レクサスも考えましたが価格差の価値は？。ブランド代なのでしょうか。クラウンはお得感ありです。
故障経験: 納車されたばかりで故障はまだありません